Ahoj, v sobotu mám opravovat jednomu příbuznému fobii I.
Jediné co mi bylo po telefonu řečeno je toto:
Zapne zapalování, nastartuje, ventilátor fouká(myslím že na plno), po chvilce přestane, když motor vypne a znovu nastartuje opakuje se to.
Setkal se s tím někdo?Kdyby mi někdo řekl na co případně sáhnout, kam se podívat, byl bych rád, než vše proměřovat.
Napadá mě, setkal jsem se s něčím podobným, že ventilátor foukal na plno, když byl porblém v jeho ovladači, že by tady to samé?
Případně mám něco koupit?Protože co nekoupím v pátek, tak v sobotu už neseženu.

Za prve diagnostiku, predpokladam ze vo fabii uz to nebude obycajny analogovo ovladany vetrak ale nejaka automatika, ktorej zrejme umrela riadiaca jednotka ci podobna blbost.

já zas nepředpokládám ale vím že ve fobii je teplotní spínač v chladiči který je potřeba vyměnit,

ale taky je potřeba napsat kod motoru a zda je auto s klimatizací či nikoliv jinak je dotaz oničem

Tam suvisi cidlo na chladici s ventilatorom od kurenia?

ale on nikde nepise ze se jedna o ventilator topeni, jen tam je jedina zminka o ovladaci

toš ba, na 29 klíč momentálně nevím jak je to u klimošky protože mi jeden fordík tak vycucl mozek že si to asi hodím a dneska už nic nedělám

tak jestli se jedná o ventilátor topení je v háji předřadný odpor, stojí asi pětikilo a je u ventilátoru takové koleško s konektorem vysuneš nasuneš druhý

Já mam podobný problém.
Ventilátor když dam na 1, 2, 3, funguje a reguluje otáčky, ale když dám na 4 tak po chvilce to vyhodí pojistku.
Kamarád mi poradil ze to bude předřadný odpor topení. Dostal jsem se až k němu a když ho vyndám tak ventilátor jde jen v poloze 4 a jde bez problémů.
Tak a co s tím bude celý předřadný odpor v háji nebo ne? Nebo je chyba někde jinde?

neo to chce namazat ventilátor a údržbu elektriky, předřadný odpor na čterku nefahčí jede to napřímo a kdoví co tam má za pojistku