okno oskrabes a to co oskrabes ihned vyhodis ven, to same vlhka hadra kterou okno zevnitr bezne utiras, koberecky vyklepes

musis minimalizovat pricinu, to ze mas v aute vlhkost a z recese si celou namrazu oskrabes zpatky do vozu to moc nepomaha

To si mal rovno povedqt, ze ta prevencia nezaujima a ze si chces len pokecat. Staci pustit nezavisle kurenie, zapnut klimu a okna su ciste za par sekund. My blbci to skrabeme a striekame sprejmi a utierame a zohrievame a cakame nez sa motor aspon troska ohreje.

Peter50kw to ale nemáme na mysli to samé auto.
No chtěl bych vidět někoho,kdo má š100 či favorita,jak má za pár sekund od topení odpařené sklo.
Nechci jen pokecat,ale přijít na nejlepší řešení nastálé situace.
Mám formana,pracovní auto,né žádnou leštěnku.
Kdo má auto stejného směru,tak určitě pochopí,když potřebuje co nejrychleji odjet vozem.

aj studeny vzduch zvonku na uplne studenom motore par sekund po starte zamlzenemu oknu pomoze. ten vzduch zvonku samotny je obvykle menej vlhky ako to, co mas dnu, pretoze dnu sa ti odparila voda z kobercov. uz to, ze je menej vlhky staci, aby sa vlhkost z okna viazala na tento menej vlhky vzduch a bola prudom vytlacena von. za druhe motor sa sice uplne rychlo neohreje, ale voda v kratkom okruhu je vlazna dost rychlo. na mojom mozno 200 kilovom liatinovom motore z kurenia fuka vlazny vzduch pri vonkajsej teplote pod 0 stupnov kludne aj po ujdeni menej ako 1 km. a ak okno ohrejes aj o par stupnov oproti teplote okoliteho vzduchu, prestane sa ti mlzit, pretoze kondenz sa robi na tom, co je chladnejsie ako vzduch.

ventYl,"a ak okno ohrejes aj o par stupnov oproti teplote okoliteho vzduchu, prestane sa ti mlzit, pretoze kondenz sa robi na tom, co je chladnejsie ako vzduch."
Tak to je mi jasné,to už si libuju,ale jde o tu situaci,kdy máš venku dejme tomu -5 stupňů,a máš to zmrzlým motorem odpařit za pár sekund.

ak mas vonku -5 a namrznute okna zvnutra, niekde sa stala chyba. vynes vonku koberceky a nechaj ich doma preschnut. ak sa budu mlzit a namrzat aj potom, niekade ti dovnutra zateka a tvoja situacia nema riesenie, pretoze toto je chybovy stav a na ten nie je ziaden bezny prostriedok pripraveny.

Ono veľa ľudí robí chybu v tom ,čo som si všimol,že hneď dá topenie naplno(to je ok) a naplno dá aj fúkanie.A to je chyba.Stačí počkať minútku,dva a pak pustiť fúkanie naplno.A rozdiel je viditeľný hneď.

toto mozem zo skusenosti s climatronicom potvrdit, ale nie bezvyhradne.

ak je climatronic v rezime automatiky, tak caka na ohriatie motora na 50 stupnov. kym nie je dosiahnuta tato teplota, tak bezi ventilator asi len na 8% vykonu (je tam PWM zdroj, takze regulacia vykonu je plynula), aby zabezpecoval zakladnu cirkulaciu vzduchu a auto sa dalej nemlzilo. problem s tou teplotou je v tom, ze aj na vypnutom motore stupa. rychlost stupania teploty "z tohto snimaca" je umerna teplote vonkajsej. ratam, ze stupa umelo kvoli tomu, aby motor dostal cas sa aspon nejako zohriat a az potom zacal fukat teply vzduch, ak jednotka vie, ze ma vykurovat, lebo teplota v kabine je nizsia, ako teplota nastavena. ked teplota "motora" podla diagnostiky dosiahne presne 50 stupnov, vykon vetraka sa prida na 3. stupen (z cca 12 - 15 stupnov?). to uz fuka citelne vlazny vzduch, problem je jeho mnozstvo. na ohrev kabiny to nestaci, ale na to, aby udrzalo okno nezarosene ano. ked sa teplota prehupne cez 50 stupnov, staci aj 51, pusta sa vetrak takmer na plny vykon. za moju cestu do prace sa napr. dnes motor ohrial na cca 70 stupnov, ale vlazny vzduch fukal uz po vyjdeni z parkoviska (na hlavnu z parkoviska to mam asi 500 metrov uzkymi ulickami).

edit: jo a k tym vyhradam. alternativny rezim climatronicu odmlzovanie celneho skla pusta na vzduch plny vykon vetraka bez ohladu na to, aka je teplota motora.

neviem ale mne dosť pomohlo ked som podlepil zadne bočne okna, a to tak že som vybnral tesnenie a dal som pod neho silikon na akvaria odvtedy nezateka aj sa tak nezahmlieva idem podlepiť ešte prave okno a zadne nech mam pokoj u zadneho budem len podlepovat to odsunutim tesnenia a vsunutim pištole na silikon ...... inakšie su pod tesnenim dost medzeri ked ich odsunetie može to robiť vela

myslis pod stahovacie okna? tam zatekat ma, je to na to stavane. preto mas pod tymi kartonovymi tapaciermi tradicne foliu, ktoru uz na autach, ktore sa dostali pod ruku ceskym a slovenskym kunst majstrom, nenajdes, pretoze sa uzniesli, ze je tam zbytocna.

si myslím že myslí okolo predného a zadného skla, niekedy zateká v rohoch medzi gumou a sklom, častejšie medzi kasňou a gumou... buď sa vymení tesnenie, alebo sa to zatmelí silikónom...

presne ako piše michalkatka ..... sorry ale pisal som to trošku pod parou vtedy

Silikon mezi těsnění a karoserii, hmm = vyhnitý rám okna

Silikonem bych to taky neřešil. Ten je kyselý a způsobí korozi. Spíše bych tam prásknul nějaký neutrální tmel.

ale aky neutralny tmel ?