leda bys měl kvůli klapce moc nízkej volnoběh, pokud to chcípalo i při přidaným plynu tak je to pičovina. Řekl bych, že máš pěknej bordel v elektrice...

Volnoběch nezjistím (nemám otáčkoměr). Otáčky se ale zdají v pořádku, snad jen trochu nepravidelný chod. Ten bordel v elektrice tam bude. Ten co to měl přede mnou, měnil motor a spousty drátu dal jen tak na čokoládu bez izolace. Dnes jsem se v tom hrabal půl dne.

Jinak po očištění té klapky se volnoběch ustálil.

Nevím proč někdo ucvaká půlku káblů když mění motor. Však je to všechno přes konektory, popř. očka pod šroubkem.

čokolády jsou peklo - všechny vyměnit za zakrytovaný fastony/dráty spájet. čokoláda je past, protíká tím voda, udělá se v tom studeňák a nikdo na to nepřijde...

já sice dost pájím, ale v autě by se pájet , jedna to se může utřepat a taky asi pod mínus 5°C stupňů už dost křehne a rozpadá se

v interiéru pájím, v motoru krimpluju a mažu vazelínou...

Já krimpuju kleštěma všude. Venku i ivnitř. Uvnitř se to ani nemusí nějak pracně izolovat, venku to raději vždycky zatavím smršťovačkou.

Čokoláda v autě je dobrá leda na mlsání :-9 v autoelektrice je jen pro zlost (a pro dobrodruhy)

Tak Vás zdravím v novém roce!
Auto přestalo jet úplně. Na diagnostice to vyhodilo nějaké zkraty ale nic bližšího. Než to umřelo tak motor ztratil výkon, vůbec jsem se nemohl rozjet. Tak jsem začal pátrat a zjistil jsem, že odešlo čerpadlo v nádrži. Myslíte si, že by to mohla být příčina všech těch problému? Díky za odpověď.

V prvom rade urob tú podrbanú kabeláž a až potom rieš čerpadlo,ktoré možno ani na vine nieje.

Čerpadlo jsem zkusil připojit na přímo a vůbec se nerozjede. Ještě před tím jsem oddělal benz.hadičku na liště a čerpadlo vůbec netlačilo.Myslím si, že to čerpadlo bude jen další závada v řadě.

po tom kiksu v elektrice bych se ani nedivil

Ale auto už jelo v pořádku, přeběhl jsem ty kontakty, opravil jsem co se dalo!A ono to zase chcípne! Už mám sehnané druhé čerpadlo, udělám výměnu a pokud to nerozjedu, tak to dotlačím do Tlumačova a bude!