Felicia 1.6 mpi. Za studena normálně nastartuje, jízda pak cca 4 minuty a pak chcípne a nejde nastartovat. Krásně točí ale ani neškytne. Nějaké nápady? U Hondy co jsme měl tak to dělal rozdělovač ale až po delší době jízdy a při zahřátém motoru na více stupňů.

filtr paliva nebo čerpadlo benzínu

nápadů by bylo, a jéje:
špatný čidlo teploty
špatnej hall
špatný čerpadlo/nízkej tlak paliva
špatný VN
studeňák v elektroinstalaci
špatný imo
špatná řj
zlomyslnej skřítek co ti to vždycky vypne

začal bych tedy zvednutím kapoty ve chvíli kdy nežádoucí situace nastane a provedením základní diagnostiky ve smyslu soustavného určování a klasifikace nějakého obvykle nežádoucího stavu věci. Můžu navrhnout třeba starý dobrý není co zapálit - není čím zapálit, a to třeba tak, že vytáhneš kabel z rozdělovače a sleduješ jestli jiskří o kostru, následně vytáhneš MPI vstřik a sleduješ jestli vstřikuje; nebo dnes tak moderní připojení na VAG a diagnostiku akčních členů/blok měřených hodnot.
Bez toho se nejspíš nikam dál neposuneš...

P.S.. máš bod že víme co to je za auto/motor

Tenhle problém jsem už jednou řešil u 1,6 a světe div se opravdu to byl rozdělovač vyměnil jsem a jede dál. a dokonce se mi tohle stalo i u starého favorita a taky to bylo rozdělovačem. Samozřejmě vím že to je trochu jiné než ve feldě.

nutno říct, že 1.6 má v rozdělovači právě hall jestli se nemýlím...víko a palec rozdělovače se dá proměřit.

asi nejlepší je vzít svíčku a v momentě kdy to chcípenen odpojit kabel od rozdělovača nasadit svíčku a zatočit, pokud hodí jiskru tak sdělat hadičku přívodu pliva u lišty a zatočit

pravidlo zda je čím zapálit a zda je co zapálit pak napiš