Ak je vadná lambda sonda ,tak asi po minúte od naštartovania , začne motor vynechávať .
Stačí to len nechať naštartované na voľnobehu.
Asi po ďalšej minúte (ak to dovtedy nezdochne úplne ), motor odrazu ožije a už ide normálne.
Stačí voltmetrom pomerať lambdu.
Musí to skákať od cca 0,1V po 0,9V.
Ja som vyskúšal asi 4 lambda sondy , kým so našiel tu správnu (sondy vytiahnuté z vrakoch aut ).

Čidlo teploty chladiacej kvapaliny sa prejavuje tak , že motor zhasína na križovatkách a potom sa nedá naštartovať.

Vypínanie motora za jazdy robí aj mne , ale nie vždy.
Robí to iba na benzíne , na LPG šľape ako hodinky .
Asi bude bordel vo filtri , boh vie čo tam pôvodný majiteľ tankoval ...
Dokonca na LPG ma ešte vyšší výkon , než benzín.
Ale neriešim to , ja benzín využívam iba na štartovanie...

Tak nechal som to skontrolovať v servise. Lambda je zmeraná a je ok. Závada bola preto že som ju skúšal odpájať a nevymazal som to. Tlak čerpadla na lištu je 2,3 bar čo by malo byť tiež v poriadku. Tlaky vo valcoch 10/9/9/11bar. Dokonca odskúšali aj vstrekovače tiež sú v top stave (čo som čakal ved sú nové). Lišta tiež otestovaná a je dobá, aj sviečky. Hallov snímač vymenený, teplotné čidlo vymenené. (Všetko nové,originál z obchodu žiadna Čína a žiadne z vrakáču) Vyčistili a nastavili škrtiacu klapku tiež je dobrá. Otestovali tesnosť sania a výfuku. No ani oni nevedia čo tomu je. Vraj vadná riadiaca jednotka, snímač klepania alebo nevedia. Vygrcal som dalších 80€ v škodovke a výsledok žiadny. už som zúfalý

Ty tlaky nejsou žádnej zázrak na to, že to má mít 20 tkm. Řídící jednotka to může dělat, kámoš měl podobný problémy s feldou a výměna řj to vyřešila.

neviem tak mne povedal ešte že ventily by trebalo nastaviť. A je to presne čo mi napísal na papier: 1= 10,8/ 2=9,7 / 3=9,8 /4= 10,9 a vravel že je to super. Ale ešte jedna vec môže byť. Ked sme menili ten motor mal som zhodený aj zotrvačník a teraz neviem či som ho správne namontoval

kdybys ho dal špatně tak ani nenastartuješ ...

No ako sa to vezme. Na jednej strane ma dlhy vyrez a presne oproti dlhy a hned vedla kratky. Ked som ho otocil o 180 stupnov?

Tak po vymene RJ to vyzera ze je to uz ok. Som zvedavy do kedy

ja som sa tiež pekne potrápil 1.3MPi, doplatil som na novú ( neoriginál ) lambdu, ktorá fungovala, ani nevykazovala chybu, ale musela ísť nejako mimo v hodnotách ktoré motor potreboval, pred tým som ešte vymenil takmer všetko okolo motormanagmentu, ale vyriešila to výmena lambdy originál LSH25 Bosch...

Chlapci ale to je na termostate