tak myslím, že celé se snad krom ulomení ani sundat nedá...

Celý späťák sa pohybuje, dosť je voľný. Zrkadlo vo vnútri, to je v poriadku. Dá sa pekne nastaviť.

3 srouby pod tim vnitrnim plastikem

K tomu štartovaniu,studený-zošlapnutie pedalu na aktiváciu sytiča,a pak štart bez plynu,teplý motor sa štartuje na pol plynu,a bez predchodzieho zošlapavania.A normálne nahriaty na plný plyn.

Opravdu hezký kus, to se už málo vidí....

Zdar chlapi, na začiatok vám prajem pekné veľkonočné sviatky ...Fačko som už konečne prezul na letné, plus sa mi podarilo zohnať originálne pukličky.

Ďalej som namontoval a komplet sprevádzkoval rádio s repro, prerobil ventilátor na vypínač a porobil ešte pár drobností.

http://diesel92.rajce.idnes.cz/Facko#20140418_105352.jpg

BTW: to Berlingo na poslednej fotke je ocovo firemné...na tom jazdím keď sa chcem "vyšaliť" s turbom

tuníš, tuníš... Ale takhle hezký kus bych nechal co nejvíce origo a jen bych to udržoval v dobrém stavu a kochal se nostalgickou jízdou. Prostě pěkný kus auta to je. Tak to nepřetuň.....

ak počujem ventilátor na vypínač, považujem to za krok nazad, automatika funguje dobre, stačí občasná kontrola...

Žiadne extra tuningy ani nemam v plane... skôr originál tuning by Škoda

Jasný, je to tvoje auto, dej si tam co chceš, na mě nedej. Jen jsem řekl svůj názor. Např. ten vypínač/spínač ventilátoru-zeptám se-máš problém s přehříváním??? Jestli ne, pak nechápu tuto úpravu. Pokud jo, tak to má nějaký důvod, který tě stejně časem dožene k napravení stavu. A třetí brzdové světlo... Pokud řidič za tebou nevidí ty sériové dvě brzdovky, tak ti to kufr nezachrání. Já bych to nechal origo, ani ty mlhovky bych tam nedával. Ale já nejsem majitelem, takže....... si to udělej, jak se ti to bude líbit.

Podľa mojích skúseností (a nielen mojich) sa teplota dostávala dosť vysoko, (cca viac ako polovica plne bieleho stĺpca) což je podľa mňa dosť. Kedže jazdím väčšinou po meste (semafóry, kolóny, obmedzenia) zohreje sa raz dva. Vonku je ešte len 20 °C a už mu býva teplo, čo to bude keď bude 40°C? Originál spínač je nastavený na nejakú teplotu vody (ak sa nemýlim okolo 98 stupňov, nie som si istý), ktorá už opúšťa chladič. Akú teplotu musí mať voda, kt. vchádza do chladiča?

Ventilátor je bez poruchy, funguje aj sám, ale kým sa sám zapne... a s manuálnym ovládaním mám len dobré skúsenosti, kedže predtým som jazdieval, a ešte jazdím, na ocových autách, kde mal vždy dorobené manuálne ovládanie a som zvyknutý mu pomôcť uchladiť sa.

Beriem, každý má svoj názor na to čo si v aute dorobí, prerobí, atď...príjmam vaše pripomienky... ale ja dám do auta len to čo viem, že to má nejaký zmysel a účel a hlavne mám s tým dobré skúsenosti.

A ohľadne tretieho brzdového... svetiel na aute nikdy nie je dosť. A predsa len, keď budem brzdiť za horizontom, kde nebude vidieť spodné brzdové...

ten manuální spínač na saharu je dobrá věc, ale pouze v případě, že to máš udělané tak, že ti souběžně s tím funguje automatika... dokud s tím jezdíš ty, tak je to ok, ale ve chvíli kdy do toho sedne někdo jinej může vyvařit raz dva.
Ohledně toho brzdovýho, je to dobrá věc, když se ti nalepí kamion/autobus na prdel, ho**o vidí ty nízký světýlka někde dole. Tohle svítí nahoře na zadním skle a dobře vidí jestli přibržďuješ nebo která...

Teplota u starýho typu se drží vždy v 3/4 stupnice..tzn v plnym bílým políčku..kamarádovo favorit po dědovi to tak má taky..tzn provozní teplota je kousek pod červeným polem..ventilátor sepne sám jakmile ručička vleze kousíček do červenýho - signalizováno kontrolkou..takže víme kdy běží..zcela normální..spínat manuálně nemá smysl..kontrolka ventilátoru je lepší

Je to spravené aj manuálne ale zapína sa aj automaticky. Mne drží prevádzkovú teplotu na hranici, resp. na začiatku bieleho poľa. Čiže podľa mňa je ručička pri hranici červeného poľa už veľa. Beriem,že je to škodovka a čo to vydrží, ale načo ho trápiť.

BTW: mám to spravené aj cez kontrolku.

tohle řeší čidlo ze 120 - spíná o 5°C dřív... manuálu netřeba...