Tak ty teploměry jsou do 92 roku stejné od začátku výroby a mají hranatý budík. Od 93 jsou potom zase stejné do konce výroby, kulatý budík. Ty už mají jiné čidlo na termostatu, při čidle ze staršího typu to ukazuje blbosti, co jsem tak zkoušel.

Je to tak,k novým budíkům ze stříkačky se pak musí vyměnit čidlo teploty chl. kapaliny. Je tam jiný odpor při teplotách. Nedávno jsem měnil přístrojovky-měl jsem tu úplně původní s hodinama a dával jsem tu úplně poslední-stříkačka s otáčkoměrem. Na otáčkoměr jsem si natáhnul signál z 1-ky svorky na indukčce, přeházel jsem piny v konektorech. Poté vyvstal problém s palivoměrem, skutečně to ukazovalo plnou nádrž. Vyřešil jsem to po svém-zjistil jsem si na starém budíku, kolik mám přesně paliva, starý budík jsem rozebral tak, že jsem vyndal ručičku, použil jsem celý spodek budíku, navrch jsem dal grafiku a ručičku z nového budíku /poloha přesně, jak ukazoval palivoměr před demontáží, pak jsem na "novém" tišťáku převrtal 2 dírky /aby šel budík namontovat/,drátkem jsem si jen dotáhl kontakt k 2 novým dirkám /použil jsem očko pod matku. A funguje to. Budíky vypadají naprosto identicky, jen budík paliva /spodek/ je původní s novou grafikou a ručičkou.Práce to byla tak na 1/2 hodiny.