Zdravím

tak jsem měl dnes po delší době problém dojet domů... Během jízdy motor začal škubat, až se postupně zastavil...motor jde po sešlápnutí plynového pedálu do otáček a cca po 3sekundách, kdy mám nohu na plynu zdechne...

zajímavé je, že jakmile třeba jen trošku (ale stačí páčkou sytiče jen sotva pohnout) zapnu sytič tak je vše bez problému...
takže musím jezdit s lehce zapnutým sytičem.

Nabízí se otázka, kde se stala chyba (asi v karuburátoru a do toho nepolezu) a zda pernamentní jízdou na sytič můžu očekávat nějaké další problémy..

díky za info

vůz: Š120, r.v. 1978

Máš něco zacpané, nejspíše trysku volnoběhu. Karbec vymontovat, otevřít, vyčistit, profoukat trysky. Sytič nepoužívat dlouhodobě, sytá směs ředí olejový film na válcích.

El.mag. tryska funguje?pojiska č.2 je v pořádku?
pak koplet vyčistit karbec

Rozebrání karbu je na místě v tomto případě, pokud si na to netroufáš, zkus ještě jednu věc-sundej filtrbox, vytoč motor do otáček,pusť plyn a rukama ucpi difuzéry až do úplného chcípnutí. Párkrát to zopakuj. Určitě to nenahradí rozebrání a vyčištění karbce, ale leckdy to pomůže. Tak v 50% případů. Určitě lepší, než jezdit na sytič.

já si myslím že do úplného chcípnutí ne... když to pustíš těsně předtím než to zdechne tak ta "rázová vlna" co vznikne to vycucne ten bordel ne???

Já to dělal vždy do chcípnutí. Ale asi je to jedno. Jde o to vytvořit co největší podtlak.

je lepší to nenechat chcípnout. Ono ten motor tím nechutně zachlastáš, a pak se to dost blbě startuje, na ulitý svíčky...

pokud to chcipe za jizdy pod plynem, tak mas nejspis ocpane trysky nebo sitko na jehlovem ventilu, nebo pokud mas nejake pridavne filtry pred karbecem tam bych hledal problem ja.

otevřít a vyčistit karbec se neboj. je to kousek složitější než vyměnit žárovku, ale zas ne o tolik

jestli ti to jede na sytič, ale bez něj ne, jsou ucpaný trysky, minimálně ta na 1. stupni (já měl v zimě 2012 prakticky pořád ucpaný trysky krystalkama ledu - pak jsem začal tankovat jinde a byl klid)
a trvalá jízda na sytič - neuhlídáš bohatost

vyzkoušej nejdřív pročištění jak psali klegové, a když to nepomůže, tak otevřít karbec a profouknout stlačenym vzduchem

Zapchate trysky vycistit je easy a ked vlastniis staru skodovku, bez toho to neide. Sedr alebo edsr ma 4 trysky tak sa s tym pohraj.

Mam rovnaký problém len mne spadne plyn už po sekunde alebo menej, volnobeh funguje ok... Určite to je tryskama (ked plynem len pocukávam tak to vytáhnem aj na vyšší otáčky/ ze sytičem to jede) len problém je v tem že mam 105ku a motor z fava prerobený a vzduchový filtr mam pritlačený až pod plech takže ho nedostanu ven... asi musim zhodit motor už asi neni iná možnosť alebo je? Karburátor neni problém rozmontovat len ho dostat ven.
Škoda 105/136

Sundat filtr a namontovat tam pak jiný, který se tam vejde... Nebo filtr drží na šroubu za víko kraburátoru?

Ano drží, je to origo myslim. Ukážem foto... a podle tebe jaký filtr by byl nej?
http://imgupload.sk/viewer.php?file=eex ... gltenz.jpg
http://imgupload.sk/viewer.php?file=509 ... 291wz5.jpg
http://imgupload.sk/viewer.php?file=51n ... 94t5n9.jpg

Na té pružině je to dobré, za šroub moc ne-prohýbá víko.....

Ja mám problém so zhasinanim studeneho motora. Rano natocim bez plynu na sytic a skape to. Natocim druhy krat a uz drzi. V zime to natocim az na 5-6krat. Ked bolo fest teplo rano (25-30°C) tak to chytilo naprvy krat. Ked na tom idem dam dole sytic tak "poskakuje" hlavne pri pridani plynu. Co to je?