Za Teslu se přimlouvám také, ale pozor- Tesla kabely jsou modré pro karbec i pro stříkačku, tak dej pozor, jaké koupíš. Je v nich rozdíl.

Takže kabely jsou nové a pořád stejný stav, možná se to ještě trochu zhoršilo. Zkusím ještě ten palec a víčko. Jen bych se chtěl zeptat, jestli jsou tyto díly stejné jak pro karbec tak i pro vstřik a jaký výrobce je nejlepší.

Měl jsem otevřený i filterbox nad karburátorem a všiml jsem si, že jsou na karburátoru a uvnitř kam lze dohlédnout takové malé černé nečistoty. Tak nevím, jestli nebude i zanesený karburátor. Filtr jsem dával nový před 2 roky.

Před dvěmi lety nový filtr není nějak moc nový. Ale záleží kolik jezdíte za rok.
Palec je pro vstřikování a karbec jiný, ale víčko rozdělovače je myslím stejné.

Tak vyřešeno

Byl to karburátor, jeden místní garážník mi tam dal jiný z nějakého vraku. Sice je pěkně zasviněný, ten původní byl pěkně čistý, ale jsem rád, že funguje. Od té doby auto jede zase v pohodě, i sytič šlape. Příští rok jedu na emise, tak uvidím, v jakém je stavu. Zatím je seřízený tak, aby to dobře jelo, na emisích nastavován nebyl. Tak zběžně jsem kontroloval na tom původním karbecu trysku volnoběhu, je čistá skoro jako za novoty. Napadá mě ještě vadný odpojovač volnoběhu, nebo obohacovač. Jak bude čas, tak na to zkusím mrknout. Někde na netu jsem našel návod, jak ho rozebrat a složit. Chtěl bych ho ještě zprovoznit a nechat si ho do rezervy.

vyměn obohacovač na tom karbecu je to ten kloboček na dva šroubky, stojí cca 25O korun i méně a bude OK minulý týde jsem to dělal dvakrát fáčka lítali po opravnách a nikdo si stím nevěděl rady, stačí když podivně reaguje šroubek bohatosti směsi nebo vůbec a na stopto obohacovač KO

Já ti to psal hned....