Co ti přesně nejde vytáhnout? Kupodivu u Feldy se přístrojovka servisuje docela dobře...

ono to jde celkem dobře, ale narvat to tam zpátky je docela prcačka, už to má nějakej dolámanej spodek, a usadit to tam aby se to za jízdy nemlelo není jenom tak... A ty překlápěcí spony nahoře a gumový šprcky na těch čepech co do toho zapadaj jsou taky lahůdka

Pokud ti nejde vytáhnout z panelu ten vypínač, tak se pořádně podívej zezadu, jak to tam je udělaný. Těma zacvakávacíma packama jsou napodél protažený takový dráty, který to jistí, aby to nešlo vytáhnout. Dva jsou pro vypínače světel vlevo pod volantem (jeden nahoře, jeden dole, společný pro oba vypínače), a dva jsou pro tu řadu vypínačů uprostřed, pod výdechama ventilace. Ten drát je pod tím zobáčkem nahoře viz foto, brání mu aby se mohl zamáčknout, a spínač byl povytáhnut z přístrojovky.


Jak tam dat diodu je popsáno třeba zde

že nejde vytiahnuť zober šrobovák a zvrchu aj zospodu vypínača v palubke zapáč a uvolni ho a čo nejde na tom vypínači opraviť ? tam sa pokazia najviac tie kontaktné pliešky, pretože spínač obrysoviek spína priamo tie prúdy cez žiarovky (vychodí sa drážka do pliešku) neviem či relé nepoznali či čo ... ja som tam už pliešok menil, ono stačí vymeniť vrchný a spodný pliešok v tom vypínači medzi sebou, pretože ten spodný nič nespína, je tam "navyše" a hlavne utrieť aj tú vazelínu čo tam je, potom to tam vyhára ak je v kontaktoch. a vymeniť žiarovka za LED sa dá v pohode, ja som použil 5mm LED so zbrúsenou hranou samozrejme použiť správny predradný rezistor.

Nic není třeba páčit, když vytáhneš ty zajišťovací dráty.

jaké dráty ? ja som vypínače dával dole vždy za pomoci šrobováčika a nikdy som nič nezlomil ani nepokazil.

ono puvodne ten vypinac mel zezadu pod tema jazyckama dratky, kutilove to vyndali a uz je tam vetrinou nevratily

vypinac se samozrejme sundava zezadu, zamacknutim jazycku a vysunutim smerem ven
pokud sroubovakem zapacis zepredu vypinac se rozdela, zustane ti v ruce jen predni krytka

aha už rozumiem tým drátom... ja to robím samozrejme zo zadu palubovky zamáčknutím tých jazýčkov, akurát to spravím šrobovákom. niesom také prasa že to páčim zpredu akurát rozmýšlam že dám relé na spínanie obrysoviek, chudák spínač si aspoň ulaví a vydrží dlhšie. dám ho za palubovku za spínače, tam je miesto a dokonca netreba naťahovať extra káble, všetko je dostupné na spínači

Relátko si myslím je zbytečnost, mě slouží vypínač už 15 let bez problémů. Zvládnou spojit až 20 A, to je nějakých 240W. Je teda pravda, že ve dne nesvítím, ale i tak si myslím, že na takový odběry to dělaný je.

felda -
obrys predni 10W
obrys zadni 20W
tlumene 110W - pri pouziti standartnich zarovek
osvetleni palubky - 34W

a jsme na 170W jen to fikne, to ty vypinace dlouho nevydrzi




dalsi rebel kterej si mysli ze sviceni je na <> ??
taky mi to vadi ale aspon sem videt

Lucas: Přední tlumená světla spíná už R1, a ten zbytek už hravě zvládne. Podle parametrů origo vypínače obrysových světel zvládnou kontakty zatížení 20A, což je o něco víc než dovolí pojistky, kdyžtak mě opravte Jinak co se celodenního svícení týče, tak to by bylo na dlooouhou debatu V Německu taky svítili a zrušili to z toho důvodu, že sice auta byly vidět, ale mezi osvícenými auty se ztráceli neosvětlení chodci a cyklisti a nehodovosti to nijak neprospělo. Nedávno to zrušili Rakušácí, že prý to zvyšuje o nějakej mililitr spotřebu. Francouzi taky zrušili, prej to byla blbost a v Itálii to jen doporučili, takže nesvítí nikdo :/ Je fakt, že v určitejch úsecích, nebo za bouřky atd je to dobrý svítit, ale za letního dne si taky myslím, že je to blbost v našich zeměpisnejch šířkách a určitě to ti nahoře za pár let zjistí.
Jinak myslíte, že má nějakej vliv tady to celodenní svícení na el. zařízení u vozidel, která na to nejsou stavěná? Např na alternátor atd??

,,akurát rozmýšlam že dám relé na spínanie obrysoviek, chudák spínač si aspoň ulaví a vydrží dlhšie"
Jediné snad co byl vylepšil relátkem jsou dálková světla u Feldy. Ty totiž spíná obyčejnej přepínač na lucasu. Jednou jsem zažil, že kluci co si na Felicii montovali přídavná světla vytáhli jen kabel z předních dálkových a spojili paralelně s přídavnými bez relé. To už lucas neustál a spekl se ten jazejček

no dobre dal by som aj tam nejaké relátko. s prepínacím kontaktom. ale to už by som natiahol rovno káble CY 2,5 ku svetlám ako tu už spomínal niekto, malo by to lepšie svietiť treba to spraviť nejak tak naraz

felda co sem koupil jezdi ji otec, tlumene jsou pres rele do svetel na prase natazenej repro kablik cca 2,5 + faston

nejvetsi prdel ze obe tlumene momentalne jedou na 1x 10A pojistku - ta druha totpiz nema jaksi stavu

jjano3:
Jestli se ti s tím chce dělat, tahat kabely, rozdělávat průchodky, rozmotávat svazky, tak pro mě za mě klidně ) Teda muj osobní názor je ten, že když po léta něco funguje, nemělo by se na to zbytečně sahat Jasně, že se dají věci vylepšovat, třeba kdysi si lidi hodně na favoritech předělávali ruční spínače sahary, různý světýlka do přístrojovky atd.. ale tady by to asi bylo zbytečný, nevím no prostě jak chceš