Ano, debil, vždyť to tam máš napsaný, jedna křivka je M (točivý moment), jedna je P (výkon startéru), jedna je U (napětí) a jedna je n (otáčky).
Prostě při velikosti proudu 100A budeš mít točivý moment asi 2,5Nm, výkon cca 0,5kw, napětí 11,5V a asi 2600 otáček. Stačí umět číst, přemýšlet a rozumět psanému textu. To se ale dnes už bohužel ve školách neučí.

ježiš ja som pán , ja som vobec nevidel tie ,,vysvetlívky,, že čo je čo

ten graf - charakteristika je pre štartér 0,66 kW. ty si spomínal že vraj máš 0,8 kW. Ale tam na stránke píšu že do r. 1988 bol montovaný 0,66 kW štartér a od roku 1988 sa montoval 0,8 kW štartér rok výroby tvojej š120L si písal že 1985. tak teda hovoríš že máš nahodený ten "silnejší" ?

nie nie nemám ho, ja mám ten starší. Ja som to len narýchlo pozeral Ja mám ten 0,66 kW

No tak konečne už má všetky veci potrebné k dokončeniu, prišiel my náhradný , trochu poškodený lukas, tak osm rozobral aj starý a novy, a posladal jeden super a mám už aj otáčkomer taký ako je na obrázku
len teraz mám jeden problém, ja v aute nemám druhu stranu toho konektora, a neviem ktorý káblik z toho cyklovača kde má ísť

ahoj. nevadí že nemáš vôbec ten druhý konektor stačia ti konektory FASTON holé alebo lepšie celoizolované. alebo rovno s káblom, záleží aké si zoženieš len teraz si poriadne obzri ten konektor z cyklovača a napíš, popr. odfoť ktorý kábel má aké číslo na tom konektore. musia tam byť čísla od 1 do 4. tak daj vedieť čo k čomu patrí a pohneme sa ďalej

Hej vidíš, toto je dobrý nápad to takto s tým spojiť, ma to ani nenapadlo
Je to konektor č. 24 1 je červeny ,2 čierny , 3 modry, 4 biely napíš mi len ktorý kde ide, nemusíš sa s tým trápiť, ja si už dáko poradím

no toto som potreboval vedieť a o chvílu ti napíšem ktorý kam zapojiť. to už nieje také ťažké. zo schémy to ja vidím

Hej diky prosím ta poslal by si mi tú schému ? či to je tá čo si už poslal ? vážim si to dik

takže :
červený čo ide do cyklovača (pin 1) pripoj na +12V po zapnutí klúčika, teda druhá poistka zľava. alebo ho pripoj ne ten červený kábel čo ide na motorček stieračov aj ostrekovačov zároveň. záleží kde máš bližšie a kde je miesto

čierny čo ide do cyklovača (pin2) pripoj na žltý kábel na Lukasoch (tam je to pin4). ten by mal ísť pôvodne priamo do stieračov tak ho tam odpoj a zapoj na tento čierny čo ide do do cyklovača.

modrý čo ide do cyklovača (pin3) zapoj na ten volný červený na Lukasoch (tam je to pin1).

biely čo ide do cyklovača (pin4) zapoj na motorček stieračov tam, kde bol pôvodne žltý, teda na pin 4 na tú svorkovnicu motorčeka (132)- mal by to byť žltý

Ak si to dobre opísal z toho konektora na cyklovači tak to musí fungovať
áno je to z tej schémy čo som ti sem už dal ak je to 100% dobre opísané tak to zapoj takto a pôjde to

Diky moc, hádam to bude fungovať no zajtra sa do toho pustím diky ešte raz

v pohode za málo

No, dneská som sa do toho pustil , všetko poprepájané, ale nejde to :/ dve rýchlosti idu a ked prepnem do cyklovača tak to len tak cvakne raz a potom nič. Zapojenie je podla mna dobre, ale radšej mi to skontroluj prosím ťa Možno je chyba aj v cyklovači
Schéma mojho prepojenia

aha jasné, už vidím tú chybu, máš zle len jeden kábel preto ti to nejde inač máš všetko dobre nakreslené a aj zapojené cyklovač nejde lebo mu chýba +12V. ty si to zapojil na ostrekovače, čiže +12V do neho ide síce cez motorček ostrekovačov, ale to je nič, na motore je úbytok, čože to nepôjde ... prepoj ten kábel tam kde som nakreslil

no len ja som ten červený skušal dávať aj na poistku, a nepomohlo