Ahoj,
potřeboval bych radu co by mohlo způsobovat cukání Favorita?
Jde o fáčko roku výroby 1993 s jednobodým vstřikováním. Objasnění cukání je, že v otáčkách kolem 1500-2000 začne škubat motor pokud sešlápnu pedál tak do čtvrtiny chodu. Nezáleží vůbec na ohřátí motoru a necuká při sešlápnutí plynu na více jak půl chodu, ani necuká při volnoběhu. Eventuelní příčina může být i z důvodu použití Etanolu85 který už mi rozežral trubku přívodu paliva. Co by tedy mohl sežrat, např ve vstřikování?

PS.: Nepoužívejte Etanol, vyjde to ve výsledku moc draho

svíčky vadné nebo velký odtrh, kabely VN odpor nad 14 k, nebo netěsní a na izolatorech svíček jsou černé čáry, palec velký odpor nad pět a víčko samrdané, špatně naštelovaný rrozdělovač, ryska na řemenici a tečka na rozdělovači,


jak přišlápneš obohatíš směs snížíš přeskokový odpor a cukání přestane

ještě by si měl prohlédnou vstřikovací trysku jestli není samrdaná mazutem a aspon ji utřít

a nejezdíš náhodou i na LPG, nebo v minulosti

LPG v tomto vozidle nebylo nikdy provozováno.
Děkuji za reakci a nápovědu. Zkusím dle ní něco poupravit(poopravit).
Jeden známý ze servisu se k tomu vyjadřoval, že by mohlo jít o sežrané gumičky ve vstřikovací jednotce ("karburátoru") od Etanolu.¨

Běž po zapalování viz. Miloš.

Jo, mě to taky nedávno dělalo na fáčku 94. Závada byla víčko rozdělovače a palec. Někdy se tak ale projevuje pal. čerpadlo končí svůj život.

Mám stejný problém Bmm 40 kW
Měnil jsem komplet zapalování,vzduchový a palivový filtr,lamdu,svíčky a pořád nic

a měřil se tlak paliva?