Ahoj, prosím o radu. Mám Favorit L 135 ročník 1990. Je to zachovalý kúsok kúpil som ho asi pred 4 mesiacmi. Motor krásne pradie ma nabehaných 90 000 km Menil som rozvod , sviecky , tesnenie hlavy motora (myslím toho vrchného krytu) a samozrejme všetky filtre a olej. Behal krásne nemal žiadny problém. Prešiel som sním trasu 1400 km bez prestávky a bez problémov. olej skoro nežere.
no prišla chvíľa keď ma sklamal bol som na diaľnici a po 300 km začal som cítiť jemnú stratu výkonu na plyne a po chvíle mi strelil výfuk potom zdochol motor a nechcel naštartovať . Naštartoval som ho až po určitej dobe a po 100 km mi zdochol znova a už mu nebolo rady keď naštartoval po chvíľke zdochol a to iba keď som sa pohral s palivovou pumpou tým že som ju ručne napumpoval troška. tak som našiel servis kde mi povedali že motor nemá palivo a že pumpa je zle. tak sme vymenili pumpu za novu a problém sa zopakoval opat až po 6 hodinách na ceste s rovnakým scenárom naštartoval a presie max 150 km a potom mu znova nebolo rady ... tak som dostal po telefóne radu že mam skúsiť vybrať termostat tak som to spravil auto sa tvárilo že nemá problém a motor bol trošku podchladený no fungoval opat nejakých 100 km . No potom znova zdochol a ak som ho naštartoval tak iba na par sekúnd. prosím poradte...

Ďakujem

podtlak v nádrži, vem vrtáček akuvrtačku a do víčka od nádrže provrtej dírečku

vrtej to jakoby zevnitř a provrtej jen ten uzávěr na něm je pak otočné víčko to už vrtat nemusíš

Dakujem za radu. No myslim ze to nebolo ono otvoril som nadrz a motor mal opat problemi nastartovat. nastartoval som 3 krat za kazdym zdochol a po stvrtom raze som snim spravil 75 km a kazdych 20km som otvoril viko nadrze. po tych 75 km som ho nahal vychladnut a teraz mi nejde znovu nastartovat...

nemoze byt problem v kondenzatore rozdelovaca?


Dakujem

Favorit by neměl mít na rozdělovači kondenzátor, protože má elektronické zapalování.

Před pokusem o nastartování po vychladnutí jsi víčko také pootevřel?

A nebude to špatnou cívkou v rozdělovači, nebo špatná Indukčka?

Je pravda ze pred prvym razom nie ale potom som dal viecko dole a aj tak to neslo... a dneska mi nastartoval dva krat ako nic za sebou .... tak tomu nerozumiem...




Toto je to co myslis?

zarezlá vratka do nádrže

Vies mi aj povedat ako to skontrollujem prosim ta?

Mě u starého fáčka 91 s karbecem něco podobného dělalo přímo ETZ. Jak je ta gumová krytka, tak tam po dešti asi zatíkalo, konektory úplně modré a taky to někdy za jízdy chcíplo a nešlo nastartovat. nejlepší to bylo na velké světelné u Elánu, když mě segra s mamkou tlačily pryč z křižovatky.
S tatíkem jsme dolili benzín, nic. Jiné víčko rozdělovače a kabely, nic. Pak jsme překontrolovaly konektory na ETZ a indukčce a bylo jasno. Nejdříve oprava v polních podmínkách, doma potom na čisto.
Ale už jsem u pár lidí viděl, jak jim takhle zlobila i ta cívečka v rozdělovači.

Hmmm tak som tu znova
vymenil som kable viko rozdelovaca aj palec v rozdelovaci a stale tomu jebe.... to palivo to asi nebude lebo mi striela vyfuk... predtym ako zdochne....
a nemoze tym ze tankujem iba bioetanol?
lebo ak tak rozmyslam zacalo mi to robit ked som zacal tankovat tento bioetanol....

Lej do toho auta to,čo je preň určené a nie biosračky.

takze klasicku 95ku jo?

No asi hej...

etanol do karburátorového fáčka http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=& ... 1419,d.ZGU

tady mesic resi chcipajici motor a zapomene napsat ze tam lije E85

to je jako by si dosel k lekari s otravou alkoholu a tvrdil ze to mas z vody