No a ako das von zdvihacie tycky? Iba povolenim nastavovacich skrutiek ventilov to neslo..

Povolíš nastavovací šroubky jak to jde nejvíce, zmáčkneš ventil, vytáhneš tyčku.

Mno,to je uz jedno, kocky su hodene..zatial to ide..dnes nabehanych 50 km,ide to a ide to vo vyssich otackach citelne lepsie ako Feldavacka 254/254..aj diery v prechodoch su omnoho mensie,predpoklafam,ze ak zapojim zasa vyhrev sania,tak sa to strati uplne

Ale,mno,zasa sa nieco podarilo..v rychlosti som do chladenia nalial kvapalinu do ostrekovacov..mno,dve bandasky s modrou kvapalinou polozene nebezpecne blizko seba

A vdaka Tomaszovi za vcerajsiu asistenciu a pomoc

he he
vymena vačky a pokus o felda starter je za nami
Nabudúce to už pojde lepšie




neni zač.rád aj nabudúce.

Proč "jen" pokus??? Nezadařilo se? Že by vás vykoupal setrvák tj. je tam na tom ze š120 kvůli předchozímu startéru š120? Chápu to dobře?

Mno lebo felda starter je nejaky divny..rozbehne sa,ale pastorok sa netoci
A uz nezostal cas to riesit..

Jak se rozběhne? To myslíš, že cívka sepne a tím to končí? Tak ti to nesepne silové kontakty a pastorek se neroztočí....

Nie,cievka zopne,rotor sa roztoci,ale patorok stoji..musim to rozobrat,vypisovacky mi nepomozu..ked bude cas

TAkový jeden mám taky, myslel jsme na chybu pastorku, po rozebrání jsme na pastorku našel prasknou pružinu.

Tak dobře na to jdeš- psaní na net je na nic- místo toho nářadí do ruky a jedeeeeem .

Tak, dnes vyliata kvapalina a naliata už nemrznúca zmes do chladenia Koncentrácia do cca -5, azda bude stačiť toľko inhibítorov korózie...aj keď prdel je, že som za posledných 5 rokov chl. systém vyprázdnil tak 10x a stále je tam kopec hrdze...proste kvapalina nie je zelená, ale hrdzavá...mno čo už...

A pokusne osadený karbec SEDR T613, ale nejak mi to nefachalo, vôbec nereagoval na nastavovacie skrutky voľnobehu...inak to šlo fajn, až na ten voľnobeh žeby ten voľnobeh bol spôsobený víkom z EDSR? Ale tak som ho zobral z police, akurát som vymenil tesnenie a dal som ho tam...a cca red 3 rokmi slapal bez problémov...nerozumiem tomu...tak som tam nakoniec dal SEDR120, trysku prvej komory som dal 11O, tak je to akoby SEDR120LS...doteraz som tam mal Tomaszov SEDR105...napočítal som v garáži celkovo 8 karbov, musím z toho poslkadať jeden OK SEDR120, jeden EDSR120 a ten SEDR T613...a sa naseriem a nakoniec tam pôjde LEKR...

Zteřely ti gumičky na nastavovacích šroubech...

Taky to tak vidím.

Mno neviem, som už mal aj také karby, kde boli gumičky tak KO, že sa samé povolovali a reagovalo to na nastavovanie...tieto šli s miernym odporom, čiže myslím, že tesnia...či to skôr nebude tým víkom z EDSR...možno som tam mal len dať iné tesnenie...už som raz dááávno mal problém s tým, že som mal nesprávne víko/tesnenie a ak si hmlisto pamätám, chovalo sa to presne takto...

Keďže ako vidno v garáži, Renold je momentálne out of order, tak jazdíme Škodovienkou V štvrtok sme odstavli Renolda a už sme nabehali vyše 500 km na škodovienke...

Ide v pohode, ale poprdkáva si podfúknuté tesnenie pod zvodmi...karbec som tam medzičasom vrátil Tomaszov SEDR105, nejak s ním ide to auto lepšie, ako s mojim SEDR120...inak som do toho SEDR120 osadil prvú trysku 110 a neviem, podľa mňa je to s tzryskou 108 živšie...možno sú to len pocit, neviem...karburátorov mám asi 10, ale nejlepšie sa to chová s tým SEDR105...no klasická EDSR/SEDR odysea...

Dnes sme Škodovienku aspoň troch apočistili, 20 ročné zimné (teraz ich nazývam celoročné) pneumatiky som postriekal oživovačom a hneď to inak vyzerá