Kde sehnat tažné zařízení ke Škodě 125? Je instalace náročná? Je zapotřebí provést zápis do technického průkazu? Díky za odpověď.

Sám bych to nedělal. Existuje spoustu firem za slušný peníz i do TP ti to nechají napsat.

Mám obavu, že už neexistuje, že musí mít odnímatelnou kouli, což se na tato auta nedělalo. Nejde použít ani staré z jiného vozu. Pokud namontuješ sám, tak jen a pouze na černo, oficiálně Ti ho nikdo do TP nezapíše.

Teoreticky je možné, že někdo vyrábí tažné zařízení s odnímatelnou koulí i pro staré škodovky, to by ti samozřejmě do TP zapsali, ale je pravda, že já jsem žádné takové tažné zařízení na škodovce neviděl.

Tažné zařízení na 120 existuje i s odnímatelnou koulí, měl jsem ho na své škodovce. Montáž není zase až tak náročná. Problém se zápisem do TP nastává, pokud koupíš nově vyrobené tažné zařízení(je to dáno datem výroby, ne kdy jsi ho koupil. Pokud ho použiješ z jiného auta, musíš doložit od koho jsi koupil a z jakého vozu. Po montáži je třeba zajet na STK, kde kontrolují zapojení a pak s dokladem s STK na přihlašení. Pokud koupíš nový závěs, montáž musí být provedena v servisu.

Něco z www stránek:
montáže TZ smí provádět pouze autorizovaná montážní pracoviště, která pověřil výrobce TZ (jejich seznam je uveden na internetu http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/ ... rizeni.htm). Pokud TZ není namontováno autorizovaným montážním pracovištěm, musí zákazník navštívit STK, kde mu za poplatek zkontrolují montáž tažného zařízení a vystaví potvrzení, na základě kterého je teprve potom možno TZ přihlásit na Dopravním úřadě. Firma HOOK CZ vyškolila a autorizovala pro svoje výrobky cca 1200 montážních firem na různých místech ČR (stav k VII / 2004).
ke každému TZ musí být prodejcem dodán tzv. Typový list, kde výrobce TZ potvrzuje, že TZ je řádně schváleno a kde je uvedena maximální hmotnost přívěsu, typ TZ a další údaje. Na Typovém listu je dále místo pro potvrzení o montáži na vozidlo. Typový list je podklad pro přihlášení TZ na Dopravním úřadě a z něj úředník zjistí, zda TZ namontovala autorizovaná firma.
kulový čep upevněný pomocí šroubů je považován za neodnímatelný, proto nemusí být demontován, jestliže není tažen přívěs.
kulový čep odnímatelný bez pomoci nářadí (bajonet) musí být demontován, jestliže není tažen přívěs.

Díky, Mirku, za radu a odkaz.

Když jsem koupil Škodovku, bylo na ní tažné zařízení, které nebylo zapsané v TP. Žádné další papíry jsmem k němu neměl. Na STK mi technik řekl, že to nejde, že to musím sundat (nebo aspoň že tu kouli, co přesahuje nárazník uříznout flexkou - to si nevymýšlím!) a uvedl to do protokolu o STK - neschválené úpravy. Tvrdil, že do TP to zapsat nejde, protože to není odnímatelná koule. Pak mi jiný technik na dvoře poradil, že se to dá nechat zapsat do TP ale, že musím tvrdit, že tažné zařízení je přendané z jiné Škodovky, a že na něm musí být štítek výrobce. Na tažném zařízení štítek výrobce naštěstí byl, ale byl nečitelný. Něco jsem rozluštil, a raznicemi jsem tam doklepal libovolná čísla a šel na STK, že chci vystavit protokol o tažném zařízení přemontovaném z jiné škodovky. Technik se jen zeptal "A je tam štítek?", šel se mnou na dvůr, opsal do protokolu typ a výr. číslo ze štítku a dal mi ho (a hlavně mě zkásli o pár stovek). Pak jsem už s tímhle papírem šel na městskou evidenci vozidel, a tam to úředníci bez řečí a bez otázek zapsali do TP (a taky mě zkásli).

To s odnímatelnou koulí platilo snad rok nebo dva začátkem tohoto století (tisíciletí), pak to zase zrušili.
Před rokem jsem naposledy montoval tažné na škůdku (také bylo z vraku) a problém s tim nebyl - stačilo na STK předložit TP auta, na kterém tažné původně bylo a kde tudíž bylo zapsané (to auto musí být vyřazené z evidence, nebo musí mít vyškrtlé to tažné z TP), dal jsem 190 Kč za kontrolu zapojení a pak na DI 30 Kč za zapsání do TP. Nevim ale, zda to teď někdy nezměnili, snad ne .

Jinak dnes lze pořídit (adekvátně dráž) i funglnové (bajonetové) tažné na škůdku (ca. 2000 Kč a výš + montáž), což vzhledem k minimálním nákladům první varianty asi nedoporučuju, běhání po úřadech vás stejně nemine

Jenže rozdíl je v tom, že na tom autě už jednou tažné schválené bylo. Proto to šlo. Ale pochybuji, že staré tažné namontuješ na auto, které tažné nikdy nemělo, i teď. I když neříkám, že nějaká změna nenastala...

Právě že nebylo, to tažné jsem montoval na škůdku, která tažné dosud neměla a to tažné jsem měl z odhlášeného vraku - asi jsem to v předchozím příspěvku blbě popsal