Ventily jsi v tomhle tisíciletí už šteloval?

nikto ich nesteluje, ale cuduj sa svete na tomto aute zostelovane boli cca pol roku do zadu (tvrdil predajca ktory je ale dôverihodny)

pokial ide o nastavenie karbecu nema niekto orginal dielensku prirucku ?

Mam,ale len v papierovej forme.Zožeň si niekde knižku od andrta škoda favorit,je tam takisto pekne rozpisane nastavenie karbeca.to že to vraj niekedy šteľoval,ešte neznamená,že je to aj našteľované správne,a hlavne čo si neurobíš,nemáš.

Ono jde o to, že špatně seštelované ventily se často nejvíce projevujou při zahřívání motoru (v tvém případě špatným startováním) protože při špatných vůlích může tepelná roztažnost zapříčinit, že třeba zůstanou nepatrně pootevřené a pak to nemá kompres..mimo jiné si je takhle můžeš i podpálit atd...

Veľa expertov šteľuje vôlu ventilov pri nahriatom motore a dáva 0,20/0,25mm,a to je zle.Ventily treba nastavovať na motore okolo 20st.,ak za tepla tak 0,4/0,45mm,ináč to robí presne toto.

Podle mojí zkušenosti se malá vůle ventilů nejvíc projeví při studeným startu.
Jednou jsem řešil špatný studený starty, nemohl jsem najít chybu, vše v pořádku dokonce jsem dal i jiný karbec a furt stejný.
Pak mě napadlo zkontrolovat vůle a na třech ventilech nebyla žádná. Po seřízení vše OK.

No prave to je dôsledkom nastavenia 0,2 na teplom motore,jak to vychladne,ventily zostanú otvorené...