Super, přesně tohle jsem potřeboval. On ten výkon na trojku není u Fa nic moc, když tam mám teď rozvod vzduchu, který rozděluje víc do stran.

Takže hurá na vrakáč...

Ono ten výkon na trojku je presne taký istý ako výkon feldy na štyrku,takže tam asi nevyhráš nič..

presne tak aj Favorit aj Felicia má 120W motor na ventilátor, viac záleží na stave, jednak motora, ložísk... a ak je zanesený radiátor lístím tak to tiež moc dobre fúkať nebude, výhoda u oboch je obtok pri studenom vzduchu...

Ventilátor ve Fáčku mám čistý a promazaný, ale že by to mělo mít stejný výkon jako zahnojená Felda? To jsem si teda nevšiml. Leda by byl ten můj motor nějak rozbitý.

To že si ho čistil a premazal,ešte neznamená že je vyčistený a premazaný

Tak jsem to hecl a vyměnil jen samotný motor. Druhý jsem opět vystříkal v ložiscích WDčkem a následně promazal vazelínou. Vyměnil jsem to a rozdíl oproti starému minimální. Žádný bordel v tělese topení není.

Jste si fakt jistí tím, že jsou motorky stejné? Výkon u Felicie jsem nikde nenašel. Cedrych akorát píše 20 A při 12 V což je 240 W.

No favorit mal dva typy,ale ten slabší sa montoval len v prvých typoch.

Můj Fanouš je 10/92. Ventilátor jsem vymontoval ze Silver Lina BMM, takže druhá půlka 93 až konec výroby.

Favorit mal celú dobu výroby jeden typ - 115972051 120W

Felda som našiel viac 6U0819021B 6U0819021 to je 1.3 a 1.6 bez klímy to by mali byť klasické 120W

Potom Felda 1.3 a 1.6 s klímou 6U0820021 tie sú 240W ( ten mám aj ja )( konštrukčne je aj kúrenie úplne iné )

a Felda 1.9 6U0820021 čo je vlastne Favorit s iným konektorom... tiež by mal byť 120W



nebudeš mať problém niekde inde? buď je to vlastnosť, alebo máš zaseknuté klapky obtoku, alebo nejaký zlý spoj v elektrike že nejde na svoje požadované napätie...

Klapky chodí, větrák jsem zkoušel připojit i samostatně na autobaterii a otáčky se mi zdály stejné.

Možná že moc vymýšlím a výkon je stejný, jen se to zdá být u Feldy výkonnější kvůli tomu mojemu rozdělovacímu vzduchovodu. Taky mi přijde to Felďácké topení hlučnější na studený vzduch. Favorit hluk filtruje přes radiátor.

Aj favorit má obtok studeného vzduchu, to sú tie plechové klapky nad a pod radiátorom...
Na studeno sa orvoria a väčšina vzduchu okolo radiatora

Michal ,lenže pod tým jedným číslom boli dva typy:
PAL 443 132 196 010 -5000ot/min ,16A
PAL 443 132 167 010 -3800ot/min ,15A -montovaný do 7/89

Ano, jenže ty dvě menší klapky asi nefungují stejně jako ta velká u Feldy. Však si sám všimni jak se mění zvuk, když si pustíš rychlost na plné koule a točíš ze studeného na teplý. Ventilátor prostě trochu ztichne. U Fáčka jde pořád většina vzduchu přes radiátor si myslím. Ty klapky mi tam chodí.

Vzduch ide cestou menšieho odporu, radiátor kladie odpor, takže ak sa klapky otvoria tak väčšina vzduchu ide tadiaľ, navyše môže ísť vrchom aj spodom, menší hluk u Fava by som prisudzoval inej konštrukcii kúrenia, Favorit to má všetko väčšie, masívnejšie, nemá to tak natrieskané na tesno, viac priestoru pre prúdenie vzduchu, ak okolo motora s turbínami to má inak...

Michal to vysvetlil vcelku presne.Navyše u favorita sa mi aj to nastavovanie tepleho vzduchu zdá také povoľnejšie a prirodzenejšie,ak u felicie kde má na výstupnú teplotu dosť veľký vplyv aj nastavenie stupňa otáčok ventilátora.