Koupil jsem 65% HNO3 (ano kyselina dusičná) v barvách lakách, a používám ji ředěnou 1:1 s destilovanou vodou. V této koncentraci leptá ocel a hliníkovou slitinu jen zapasivuje. Normálně si vezmu víčko z petky, udělám do něj díru trochu větší než díra po šroubu, a nalepím to tam chemoprénem. Naleju kyselinu a zahřívám fénem pokud to potřebuju urychlit. Pozor kyselina se musí měnit protože se snadno vyčerpá a nasytí rozleptanym šroubem. Obvykle to trvá tak 1-2 dny, podle toho, kolik je času se s tím drbat. Nedělám to v dílně, jdou z toho výpary a ty taky žerou co jim přijde do cesty. Ideálně v létě venku pod přístřeškem, kdy se výpary rozptýlí a nemají se na čem podepsat. V zimě je to nahovno, bo nemám místnost, která je dobře odvětraná, není v ní nic čemu by mohly výpary ublížit a přitom by v ní bylo teplo. Když nemusím, tak to pak řeším jinak, svářečka, navrtání a naklepání torxu, vytahováky atd...
Doporučuju si napřed zkusit na neškodným kousku karteru, jestli to nežere i AL slitinu karteru - pokud je ve slitině hodně zinku (předválka veteráni, zetal - karburátory atd), kyselina sežere i to. Moje zkušenosti s různejma koncentracema jsou takový, že 10-15% HNO3 žere hliník (údajně se tím dají čistit chemicky kartery), 30-35% zapasivuje hliník a sežere ocel, >60% zapasivuje ocel že se s ní už pak nehne. Takže opatrně a s rozumem, při nezodpovědné práci hrozí poleptání sliznic výparama! Důrazně doporučuju si chránit zrak a pracovat v rukavicích!
Jo a jestli jsem to nenapsal dost srozumitelně, funguje to na kombinaci blok motoru z hliníkové slitiny a ocelovej šroub!
Takhle to pak může vypadat (galerie není moje) http://kolecko10.rajce.idnes.cz/Vyleptavani_sroubu/
Je to supr šetrná metoda, pokud třeba víte, že už je ten závit v karteru nečím načlej (čti už to předtím jednou odvrtalo nějaký prase, a teď v tom druhej dobytek znovu zalomil šroub).

Každopádně je lepší prevence, než řešit urvanej šroub - před povolováním poklepat, nahřát, rázový povolovák atd.