nemohu si vzpomět čím to je, ale už jsem to několikrát pořešil,

motor startuje ale chytne až v momentě když pustíš klíček

neměl jsem čas se této závadě věnovat / příprava na stk/ zítra mi auto přijede po stk tak se ptám, dík

Teď si nejsem jistý jestli jsem to dobře pochopil, ale že máš klíček otočený do polohy 2, tak se točí startér a až ho pustíš do polohy 1 tak bude asi něco se spínací skříňkou ne? Když otočíš klíček do polohy 1, tak je v podstatě zapnuto 15, tedy proud po zapnutí klíčku. Tím pádem se napájí komplet celé zapalování. V poloze 2 je myslím 50, tedy proud do startéru. Měl by ale být aktivní i režim 15, tedy vše pod proudem.
A jedna blbá otázka. Nemá to tak být? Už si nepamatuji.

Asi to bude,jak píše Varok.A nie nemá to tak byť.

Tak potom asi vadná spínačka.

To bylo tuším něco s indukční cívkou nebo ETZ. Když při startování poklesl proud, nechtělo to fungovat jak mělo. Špatnou spínačku by Miloš určitě rozpoznal podle nefungujících spotřebičů v autě. V podstatě by při startování zhasla kontrolka mazání a vykřičník.

Problém s napětím, které při točícím startéru nestačí na jiskru. Takže jak píše gokralik, jít po zapalování.

baterku zrušil a dal tam 60 Ah, měnil etz, rozdělovač a koupil novou cívku a nic

je dost možné že má neprůchodné kabely, podle mě na žduch to auto chytne

po mně chtěl jen stk a vyměnit svíčky, ve svím úsilí sám si to spravit, což trvá přes rok, chce pokračovat asi sám, kdo chce kam .....

opraveno on tam měl nějaký imo bilizer žes musel natukat číslo a rožla se zelená ledka pro start, pak tam byl nějaký blbinec který zamezoval jiskře namontovaný na pravém světlomenu, dráty z ima jsem odpojil zapojil to na klasiku a ok startuje to hned za klíčkem