Ahoj mohl by mi někdo prosím poradit s touto závadou?

Diagnostika píše - řada 1 sonda 1 elektrická závada v elektrickém obvodu. Kód chyby 16514, P0130

Mé auto - Škoda fabia 1.4, 44kw , AZF , rok vyroby 2002

Vím, že je to něco s lambda sondou nejspíš na výměnu ale nevím, která to je, jsou tam dvě před a za katalyzátorem. Nevěděl by někdo prosím? Nebo jestli se pletu úplně... Předem děkuji za odpověď

Nemusí být vadná hnes sonda. Někdy bývá jen zaoxidovaný konektor nebo zrezlá kostra.

Aha takže by postup opravy by teoreticky stačil jen vyndat a očistit ? Sonda 1 asi nevíte ,která to ta lamda je ? Jestli před katem nebo za ?

Jo to nevím. Jedině podle čísla zkusit někde vyhledat. Ale se dvěma Lambda sondami nemám zkušenosti. Fáva a Feliny měly jen jednu, u nového Golfa mám taky jen jednu.
Takže jsem hrozně rád, že se mě zatím tyhle komplikace netýkají.
Lambda může být špatná, ale nemusí. Zkusil bych tu levnější variantu. Vycvaknout oba konektory sond, prostříkal nějakým sprejem na kontakty. Jestli už jsou hodně zoxidované, tak nejdříve něčím oškrábat. Kouknout se kde je přichycena kostra sond a vyčistit. Jestli nepomůže, tak je hold některá sonda špatná.
To by šlo zjistit teoreticky tak, že vymažete chyby na vagu. Odpojíte jednu sondu, nějakou dobu pojezdíte a mrknete na vag. Jestli tam bude chyba, tak ji zapojíte zpátky. Zapíšete si číslo vady. Vymažete chybu a odpojíte druhou. Zase pojezdíte a mrknete na vag. Jestli bude zase chyba, napište si čislo a podle čísel poznáte, která to je.

Jestli máte vag, máte k tomu i ten prográmek VIS? Tam to píše všechny chyby co znamenají.

Je to tá prvá.

[quote="Honza666"]Ahoj mohl by mi někdo prosím poradit s touto závadou?

Diagnostika píše - řada 1 sonda 1 elektrická závada v elektrickém obvodu. Kód chyby 16514, P0130

když to máš na diagnostice a zjistíš 16414 tak musíš nejprve zadat blok měřené hodnoty, v některém okně tu lambádu najít a zjstit jestli je mrtvá nebo normálně fachčí, ta závada totiž může být i stará, kterou po výměně lambády nikdo nesmázl, pak vyčisti konektor u lambády,

lambádu dopředu nekupuj nejprve vyšrubuj tu starou a zjisti číslo, mají různé délky kabelu i konektor, někdy vůbec vyšroubovat nejde, muíš j nahřát autogenem, protože když ji rveš ven hrubým násilím skur..š závit a musíš měnit i celou rouru za 6000 kč

Ok super díky moc, zkusím to takhle.

Ono právě, když jsem jel autem (To se omlouvám to jsem zapomněl napsat do prvního příspěvku) cca 50km/h tak začalo auto hrozně cukat jako když chcípá motor, bez výkonu, když jsem šlápnul na plyn tak to akorát víc kuckalo a nakonec zhasl motor úplně, tak jsem to potom načetl a vyskočili na mě dvě chyby s tou sondou 1 plus ještě s alternátorem, který budu muset dát na repas ptz dobíjí málo, pouze 13,5V a v centrální elektronice to psalo chybu "palubní napětí příliš malé"

17511 - P1103 - řada válců 1 - sonda 1, topný obvod, výkon příliš malý, lost23

16514 - P0130 - řada 1 - sonda 1 elektrická závada elektrickém obvodu, lost23

Tak mě ještě napadlo jestli to nemohl hlavne zavinit zapalovací modul, cívky v té liště. Co myslíte ?

pokud tě něco napadá kup s pistoli a lépe se ubráníš v tomto případě musíš mít vag blok měřených hodnot lambda pokud nemění hodnotu musíš ji vyměnit