pootřebuji poradit, mám dílnu 11 m a chtěl bych tam udělat rozvod elektroinstalace na 15V

příklad přijedeš ke stěne kde je zásuvka na 220 a je vní 15V napíchneš se připojíš kabel k baterce na nabijíš, nebo si dáš do zásuvky lampu, jen prostě nevím jestli dát zásuvku na 220 a nad ní napsat 12V, nebo je i něco jinéého nějaké zdířky nebo nevím co ??? kdo tomu rozumíte dík, za minulý rok mi odešly tři nabíječky a tu stacionární 37 let starou asi nezničí nic, dá 50 A a možnbá bude vhodnbíá na nabíjení elektroaut

mám jen obavy že tonda jednou vrazí baterku na 220V, nebo třeba nějakou tureckou zásuvku do které se nedá vrazit obyčená zástrčka

standart je 12 nebo 24V
zasuvka je unikatni neni to klasicka
doporucuji si udelat vlastni rozvod s vlastni zasuvkou / zastrckou napriklad klasickou autozasuvku -CL koncovku nebo jak se to jmenuje
tyhle se pred 20 lety pouzivaly ve skolach na 24V ale to uz asi nove nesezenes
https://www.elima.cz/obchod/5515-5790-z ... 20961.html

standartni bych se bal protoze clovek je debil a je schopny do 220 narvat 12V kabely a nabijet auto

podle mě jsou zásuvky do karavanú na 12V na cigaretovou zástrčku třeba, nebo něco z čajny, když mají šikmé oči tak budou mát určitě zásuvky kde naši nevrazíš, hlavnbě bych to chtěl aby to byly velikostně jak klasická zásuvka nevím nechám si poradit

tak existuje asi 10 standartu klasickych zasuvek pres cajnu - USA - nemecko
jen k tomu sehnat potrebny protikus
cajna by byla idelani 2 male tenkle ploche konektory dost blizko u sebe kam klasicky cesky 2 kolik nenarves

typ A je snad cajna
pruser kdyz to tam narves obracene
takze neco 3 kolikoveho kde to nejde otocit

ještě jsem vymyslel dobré a okamžité řešení koupit zásuvky pro přívěs, k tomu zástrčka přívěsu 4m kabelu svorky a pořešené, do zásuvky mohu napichovat i lampu,

máte někdo lepší řešení??

To zni jako dobrej plan, ale dal bych tam nejakou pojistku nebo nejlíp koupit 12V jistic.
Nektery stary zapadni 7 koliky mely nejspis trvalej plus na dratu co je mlhovka, mam to tak v karavanu.

a co na zpusob domaci fotovoltaiky - klasicky 6,3 mm JACK mono
k tomu 2 linka a kabely
nehrozi ze tam zapoji neco jineho - jedine ze by tam strcil mikrofon nebo profi sluchatka ale to by byla aspon elektricka muzika

Ty staré typy zásuvek na 24V by byly ideální, možná by jsi je ještě někde na aukru, bazoši apod. sehnal. Třeba tady, i když mají označení 48V/10A. Protikus určitě budou mít taky. Jestli u vás mají Miloši nějaký větší obchod s elektrem, tak se zkus zeptat tam. http://www.hadex.cz/img/zbozi/l567.jpg

kousek je flajzar ten by poradil

Nezaměnitelnost vidlic je samozřejmá, pokud by to šlo, nastal by dřív nebo později šlus

Řešil bych ale ještě vhodnost takové sítě pro zamýšlené účely a vlastní zdroj. Z principu je nemožné udělat síť, která by plně vyhověla jak požadavku nabíjet akumulátory tak požadavku provozu 12V zařízení typu montážní lampa a jiné. Schůdným kompromisem mezi oběma by se stala síť provozního napětí 14 -14.5V suplující běžnou palubní síť auta.

Z praxe doporučím se v maximální možné míře vyhnout elektronice, hlavně spínaným zdrojům. Osobně bych použil klasické, pěkně výkonné trafo s usměrňovacím můstkem (násobně předimenzovaným na chladiči) a co možná největším kondezátorem. Akumulátory, zejména ty zcela vybité, by z této sítě beztak bylo nutno nabíjet přes nějaký prvek omezující proud, nejjednodušeji žárovka zapojená do serie s nabíjeným akumulátorem aby nedošlo k neúměrnému přetížení trafa. S jeho dimenzováním bych opravdu nešetřil v zájmu provozní spolehlivosti, kor jestli máš v úmyslu nabíjet více vybitých akumulátorů najednou.

Když si ale tak sečtu náklady a užitek, spíše bych tuto vizi opustil jako nerentabilní a na bazoši koupil nějakou starou komunistickou nabíječku co vydrží na věčné časy a na toto se vykašlal, nacpeš do toho dost peněz a o reálném přínosu upřímně pochybuji..

nemyslíš tu kur.... flašara ja mě udal na kriminální službu??

my máme v práci 24v rozvod a nepoužívá se to max tak jednou za 2 měsíce na lampu jinak vůbec

Jarda S

mě právě ser.. ty nabáječky, odešla malá boška a dvě filson, mám ještě jednu filson a ta když ji dáš na vyštavenou aku tak vypne a konec, nabijí jen akumulátory které jsou jakoby nabyté,

proto raději najednu na nabíjecí místo a připojím, mám jednu stacionární má když počítám 47 let

Jo, to je problém, s těmě eletronickýma, že úplně vybinopu nepoznají, ale zas výhoda, že netřeba hlídat vůbec a řešit vypnutí, nebo u novějších aut mít strach, že trafo něco pokurví. Mám vyzkoušono, že třeba i 30 minut na tarfu stačí, aby se eletronická chytla na vyplně vybitou baterku.
Minule došel soused, že přes zimu najezdil a má úplně vybito, samo, eletronická se nechatla, dali jsme trafo a vypili kafe a už jsme mohli dát na eletronickou, výhoda hlavně to, že nebylo třeba řešit, zda vypne nabíječku večer nebo za týden.
Používám nabíječky z lidlu, jedna může mít bez problémů 5 let.

Aktuálně mám několik nabíječek, používám všechny, někdy účelně, někdy nahodile
Obyč trafo, nějaká fabrická koministická výroba, na trafo relativně malé

Bosch C3 - skladních v autodílech mi ji dal novou, zabalenou za 500Kč(mě řekl, že jich hodně prodal, tak ji dostal jako odměnu, jestli ji šlohl nebo fakt dostal neřeším, jeho boj)
2x malou z Lidlu (asi 500Kč)
velkou z lidlu, má nějaká rychlo nabíjení, něco jako odsulfaci, pomocný startovací zdroj(na náklaďák to není, ale třeba na feldu dobré, i na 1.9 SDi jsme pomoc cítil)

Spokojenost zatím se všemi.

Spokojenost zatím se všemi.

možná je to i tak že nabíjím vesněs totálně vyštavení baterky tak dostává ty nábíječky zabrat