Jestli by nakonec nebylo lepší udělat nějaký obvůdek ovládaný čidlem přímo v domečku termostatu? Když tohle čidlo ovlàdá přímo teploměr na přístrojovce a druhé čidlo přímo směs , tak to bude přesnější, ne? Nastavit to na nižší teplotu než se prodàvají čidla na chladič, nevím kolik 82°C? Takže regulaci nastavit třeba na 65-70°C a mohlo by to být OK.

Klasický spínač mám a používám, ale uvažuju nad simplyklevr řešením vyjma trvalého chodu sahary

Tak buď simply nebo clever.
Obojí najednou nejde.
Viz moderní Škody.

i ty jeden .. kompromisní řešení najdeme .
řešení může být i příložné čidlo s nějak nastavenou teplotou, samozřejmě ideál by byl asi termospínač s možností nastavení teploty.. a bylo by po problému, snad

Felda by měla mít ventilátor asi stejný jako Fávo, že? Jen fávo má vyvedené kabely zvlášť a Felina má na zadním víku ten plastový konektor. Tedy klasické Feliny 1,3 BMM nebo MPi. Akorát ty s klimou nebo 1,6ky měly ventilátor větší. Co jsem koukal do chytré knížky, tak ventilátor z Fáčka má 12V a asi 6,5A odběr. Jen nevím jestli to je naprázdno nebo i s vtrulí?

Já už našel.

Ideál je plynulé řízení výkonu větráku a zavírání žaluzií před chladičem podle výstupní teploty z chladiče.
(Odkoukáno od BMW, při nízké teplotě se zavřely žaluzie a nehrozilo zbytečné podchlazování motoru.)

Už jsem se lekl že odkoukáno z BVP.

A to řešíš jen kvůli vozíku? Pokud jo a něco bych chtěl řešit, tak udám po připojení vozíku trvalí chod větráku a vyřešeno

Nebo alespoň na ty nižší otáčky jako psal Fatal.

Dyť ty Felicie jezdí s vozíky už 25 let, troufám si tvrdit, že většinou v originální konfiguraci. Jestli taháś tunu, dal bych chladič a saharu z 1.6 nebo 1.9, čidlo s trochu nižší hodnotou a nemůže být problém. Rychlostí větrák opravdu neovládej