Tak další kousek....u nás jeden mechanik v servisu dělal kámošovi brzdy na Escortu (má tam elektrony). Nešlo mu povolit kola a ten expert ty matky na elektronech nahříval švajcem

Určitě elektrony? ...No jinak měl štěstí

Pneuservisák který to potom dělal (šrouby se zapekly do disků a musel to vrtat) potvrdil že to jsou elektrony, ten se chytal za hlavu...jako každopádně borec měl víc štěstí jak rozumu

mel sem kamarada co jednou sundal na fichtlovi valec a kdyz ho daval zpatky tan nenandal krouzky do zamku a kdyz to neslo tak tam valec nasadil kladivem (odstip kus litinovy vlozky a roztip pist + krouzky na dva kusy) jako reseni tohodle problemu si koupil dalsiho fichtla ...

jeste jedna hezka prihoda se skodovkou pri vymene motoru se mi nejdriv podarilo urvat dva srouby na pricce motoru a po navareni matek a vysroubovani starych tam novy nesly chytnout tak mi otec rek ze mam gramlavy ruce a ze to udela sam hral si asi hodinu a pul ruzne mazal srouby menil je za jiny a nakonec doslo na moji radu ze by ty zavity chteli projet zavitnikem co sem rikal uz kdyz to tam me neslo. (pul killometru cesty k dedovi pro zavitnik) kdyz je nekdo setrnej...

Tak to je pan mechanik To nebylo divny kdyz po tom mlatil kladivem? a Neohl jeste treba kliku kdyz po tom tak mlatil. Ale jako reseni vymyslel hodne dobry

kliku nevim rek sem mu at koupi novej pist a krouzky ze mu to zpravim a kdyz sem prijel za tyden byl fichtl rozebranej na dily
on vubec spoustu veci resil zajimave treba me koleno k vyfuku chyceny 2ma 12kam sroubama (standart 2 6k zavitovy tycky s matkou) a divil se ze se mu ty srouby po jednej jizde vyrvali (skocil do diry a vyfuk vytvoril slusnou paku)

jeste me napada neco o nem jednou nekde vyhrabal nejakou svicku prej z zigula co mela o tak 2cmdlouhej zavit hazela krasnou jiskru tak ze ji tam natoci nejdriv ji tam dal pres 3 perovy podlozky a prekvapive to nejelo pak zjistil ze tudy uchazi tlak tak tam tu svicku natocil bez podlozky fichtl trochu klepal a prej ze pojede tak ze to pude roztlacit z kopce tak zacal tlacit chytlo to nased ujel tak 10m na zacatek navsi ozvala se rana a mila svicka preletela naves (predtim udelala celkem slusnou promacklinu na blatniku)

a jeste jedna supr storka nejak mu to nestartovalo tak ze to roztlaci (zase z kopce na naves) tak se rozbeh chvilku tlacil pak to chytlo postavilo se na zadni zase zpatky na zem (jeste furt to drzel) ubeh este metr pak to neudrzel a fichl pokracoval dal pres naves za zastali se az o schody do mistniho obchodu (nutno zminit ze mel namontovan rychlopal co drzel pozici)

koukám že fichtl mágové sou všude, ikdyž u nás se to už trošku zlepšilo, ale když sem s nima začínal .... ty vole ty máš ale hustýho fichtla, jaks to udělal??? dobře tak já vemu flexu a táta mi to zavaří a budu to mit jako ty.... dva dny sem ho neviděl, a pak přitáh takovej bastl, prej že se mu na to fotr vysral tak to zkusil sám .... no hned první kámen v lese a upadla mu zadní kyvka no ..... prostě škoda slov, ale teď to je lepší, akorát maj furt kravský nápady ale už jim to aspoň funguje

když jsem tohle rozebíral poprvý, spadla mi tam jedna závlačka a 8 jehliček z ložiska čepu... to byl masakr Ale nakonec jsem je vylovil...

Kde že se nachází ves,kde jsou takoví tunneři??

Jo? Taky jsem na něj jednou zapomněl...
A taky jsem jednou vyndaval podruhý motor, když jsem si uvědomil, že jsem nezajistil hlavy šroubů setrváku ohnutím toho plechu pod nimi...

1) totalna GO motoru S110L, klukovka bola na vybrus, nasadil som nove salky, klukovku zalozil do ulozenia, zasruboval vsetky 3 ulozenia a potom som nasiel take 2 divne kruzky s nosom ;) samozrejme, ze som tam zabudol vrazit vymedzovacie kruzky ;) takze znova rozobrat a zlozit.

2) kamarat na fiatke robil GO prevodovky, resp. vymienal diferak, alebo cosi take, mal rozpolenu prevodovku na stred izby, dosla sestra, ze jeeeeej, a z prevodovky sa stalo LEGO Technic.

3) po GO motoru na 105L sa kajsi pripojili konektory na regulacii napatia naopak, takze to peckovalo 18,5V do sustavy. Nic nezhorelo nastastie.

Jak jsem zjišťoval drobné rozdíly motorů řady 742:

Kdysi - Škoda 105s r.v. 1983 (půlemko) - Měnil jsem s kamarádem olej a vyčistil jsem mu vanu od úsad - byla to chyba - vana byla prorezlá a olej vytekl
Tak jsem vzal hliníkovou vanu z Mka a zjistil jsem, že ji nenamontuji, neboť má posunuty díry pro šrouby a jednu má navíc a ještě k tomu je trochu delší...
Vzal jsem tedy Al vanu z naší staré užovkya s vědomím, že je hlubší, i sací koš olejového čerpadla - než seženeme poloemkovou Al vanu, musí si dávat bacha, aby někde vanu neprorazil, byla totiž hodně nízko. Při montáži jsem si uvědomil, že na užovkovém sacím koši není redukční ventil tlaku oleje...
...koumal jsem, jestli by nešla ta hliníková příruba koše vyměnit, ale zjistil jsem, že je to dobře zalisované
Ptali jsme se tedy jednoho garážového automechanika, zda to bude něčemu vadit, že tam nebude ten ventil. On řekl, že nevadí, že to bude jen líp mazat...
namontovali jsme tedy vše na svá místa, nalili nový olej, nový filtr,...
...nastartovali a vše se tvářilo v naprostém pořádku...
...nedalo mi to a zkusil jsem zvýšit otáčky - při 3000/min na mne vylétlo těsnění zpod olejového filtru a motorový prostor, včetně mého obličeje, byl zakonzervován krásným, čistým motorovým olejem
Nakonec jsme nechali původní sací koš i měrku a dali hlubokou vanu a sehnali další olej, jen se ho muselo nalít o litr víc, aby to mazalo a stejně v prudkých zatáčkách to občas nasálo vzduch (protišplouchací přepážka ve vaně neodpovídala umístění koše)

Prostě: chybami se člověk učí
Nakonec jsem sehnal úzkoprofilovou "poloemkovou" hliníkovou vanu (dělala se jen od roku 1983 do r. 1984na vozy š 120) a vše bylo OK

[quote="Šemik"]Výměna rozvodového řetezu na Rapidovi - po dokončení práce a nalití oilu do motoru jsem během úklidu nářadí zjistil že se mi vedle auta válí ten kratičký šroub M6 co drží sací koš k střednímu ložisku kliky...

taky se mi stalo

jinak v patek se mi stalo... menim kousek hadice od topeni na strane u motoru, pac tekla, menil sem to do pul druhy v noci, opravdu geniaalni pristup kdyz piotrebujete vymenit jen 10 cm...pac delsi nahradu sem nemel...potom sem s otevrenym a topenim a odvzdusnovakem... rano sem na lpg nastartoval a chtel odvzdusnit...chvili nesly bublinky ani voda a najednou zezeadu rana jako krava, auto chciplo, z expanzce nzacla varit voda vylitala ven a zplynovac byl zmrzlej... sou tam takovy 2 šroubky a jeden z nich chybel a tou dirkou pri zapnuti klicku sycel plyn... ten sroubek se prej blbe shani a jak to ruplo tak i to prej mohlo roztrhat membrany...no najeto 2800km a uz takovej pruser ... kdyby mi nekdo rek, ze se odvzdusnuje pro jestotu na benzin, byl bych to udelal ...

Nafta patri do Transita a plyn do kotle Jste odvazni chlapci