Nevidím žádnou výhodu decentralizovaného hardwaru - více 89C2051 znamená při úpravě programu naprogramovat více procesorů, navíc nepodporuje ISP a to značně komplikuje vývoj software.

Pokud bych použil 89C2051, tak budu potřebovat - 1. napájení (5 nebo 12V), 2. Rx, 3. Tx = 3 vodiče
já mám použito - 1. napájení (5V), 3x data = 4 vodiče
Jelikož jsem používal čtyřžilový kabel http://www.gme.cz/index.php?action=deta ... pict=&jaz= 4Kč/m, nedojde k úspoře vodičů



Například čidla DS18B20 lze napájet po datové lince, ale je to použitelné jen asi do 100°C - nevím proč, nezkoušel jsem to, je to v datasheetu.

ja som to skusal po jednovodicovej zbernici a zhruba od tych 92-93 stupnov to uz neslo. Presne ako to v tom datasheete pisali.

to MARTIN: ses u me machr vazne!!!! moc pekny!!!

Vyhoda decentralizovaneho hardwaru je prave v tom, ze kdyz upravujes program, obvykle se to tyka jenom nektereho procesoru, pokud je SW skutecne napsany pro decentralizovany HW. Moje (mozna trochu silena)koncepce vychazi z toho, ze zem je v aute k dispozici vsude a tahnout komunikaci po jednom dratu by se hodilo, nehlede na prijemny fakt, ze nezavisle na poctu periferii by se zpredu dozadu kazdopadne tahl drat jenom jeden.

Ze 89C2051 nema ISP je pravda nevyhoda, spis by se hodilo pouzit nejaky ten ADuC.

Podobnou decentralizaci cidel(i kdyz dost primitivni) jsme kdysi s kolegou vyrabeli pro mnohokanalovy teplomer a setkas se s ni vsude, treba v klavesnici PC nebo v ruznych USB zarizenich.

Pro auto by se mozna hodilo, ze meric okamzite spotreby, rychlosti a otacek motoru by byl stejny modul s jinou konstantou na prepocet, to same plati pro teplomery, coz bych jeste doplnil moznosti pouzit A/D prevod s dvojitou integraci, coz by umoznilo to cele dostat na jednu pididesku s par tranzistorama a procesorem. Ale proti gustu zadny disputat.

Je na tom pekny kus vyvoje. Jenom skoda, ze da tolik prace to vyrobit a namontovat.

je to fakt pekny. jen skoda ze ja o elekrice vim jen to, ze kope, takze si to nejsem schopny postavit.

To je vážně paráda, škoda že moje znalosti v elektrice končí u výměny žárovek

Jojo, velice zdařilé. Tohle bych postavit nedokázal. Takže všechna čest

[quote="Martin"][/quote]

Pěkné ale ja bych spíš potřeboval měření spotřeby paliva. Stačilo by průtokové čidlo a display - nevýš jak na to? Piš na mail stu.cz@seznam.cz

Hele, jak se ti podařilo odstranit z palubní desky ty dvě prohlubně na spínače mlhovek co byly nalevo od spínače světel?

Prohluben mely palubni desky asi od roku 1988, takze ji zrejme neodstranil, ale proste nemel.

Jo ta palubka je ze starý 105 protože tady byla po bouračce proseknutá, tak sem ji vyměnil

Aha, tak to jó. Ještě pro upřesnění, palubka s prohlubní musela být dříve než v 88, mlhovka se montovala sériově snad od roku 85 jestli se nemejlim

Máš pravdu. My doma máme Š z roku 1983 a palubka je tam opravdu hladká.

Je to mozny, roky vyroby 1985-1987 jsem mel vzdy v provedeni GL.

Fantasie. Teď ještě dodělat tempomat a 50tka v obci není problém.