Tak se mi povedl po čase zase jeden takový pěkný kousek. Samozřejmě že láhve v kterých sem ředil před časem fridex nebyly popsané (jakož i láhev náplně do ostřikovačů) a co se nestalo, nalil jsem místo fridexu do chladiče tu nemrznoucí sr*čku do ostřikovačů..zjistil sem to až poté co sem se s mojí 120 projel. Tak se chci zeptat jestli někdo neví co může ten litr udělat v chladícím oběhu?? Mimochodem, předtím byl v chladiči žlutý fridex, a ten už se prý nedělá! Co bych tam měl teď lít? Prý je víc druhů..

pokud je ta směs nemrznoucí tak se nic nestane

Žlutý fridex - to myslíš stabil? Teď jsem ho někde viděl....ten jsem dával do 120ky vždycky....

no hele, nechal bych si to změřit a případně všechno vypustit a nalejt tam fridex....máš pokoj a hlavně čistý svědomý, ale taky budeš asi o něco lehčí...cash

Tomu se nic nestane, voda do ostřikovačů je na bázi ethylglykolenu a ten se při vyšších teplotách odpaří a zůstane po něm jenom voda a smrad, kterým je to navoněný, tak se nediv, že se ti možná ztratí trocha vody, to je ten odpařenej ethanol.

Nojo, je to jen trošku hořlavý, asi jako líh (=ethanol)...

No pockej, ale smes chlazeni ... taky ethylenglykol tedy lih a cukr ne?

Fridex je na bázi propylenglykolu, líh se odpařuje a je při teplotách 90° nepoužitelnej.

Tyjo ja se nechci hadat, ale na tom svym antifreezu sem cetl ethylenglykol Kam by se odparil v "uzavrenem" systemu?

Možný to je, že zas vynalezli něco, co tomu odpaření brání, kdo to má furt sledovat, ale většina je propylenglykolová. Ten systém zas tak uzavřenej není a vzhledem k tomu, že líh vře někde okolo 80° a optimální teplota motoru je někde k 85°, tak by ten líh musel furt vřít.

Tak ja se zitra radsi mrknu, ted se mi uz nechce do garaze

Před chvílí jsem nalil asi 2 deci lihu do zpola plné nádobky od ostřikovačů...