zdravim lidi, má někdo nějaký tipy a triky jak snížit spotřebu? LPG i benzin sou pořád dražší, tak přemejšlim jak ušetřit

U LPG můžeš utahovat ten škrtící šroub na hadici, dokud to pojede.

Přesně s tím jsem taky dobu laboroval, poštelovat to tak aby to na výkonu nebylo znát a míň to žralo. Mě to udělalo skoro litr. Pak samozřejmě změnit styl jízdy, využívat setrvačnosti auta, nevytáčet zbytečně motor hlavně při rozjezdech, prostě plynulá jízda. Potom samozřejmě technickej stav, nahuštěný gumy, kvalitní palivo atd.

nejlepší by byl asi čip...snížení spotřeby a zvýšení výkonu, to vše při zachování životnosti....ale ty nemáš ŘJ...tak prostě změnit styl jízdy a nechat si seřídit auto...ten šroub na LPG není špatnej nápad, ale chce to udělat tak, že když teda fakt budeš potřebovat jet taka aby to nezdechlo....třeba při bezpečném předjíždění....

Nad tim uz dlouho premyslim jestli se vyplati koupit kvalitni palivo a dojet (snad??) o neco dal, nebo levnejsi a ujet o neco min...

a nepomůže jezdit v nižších otáčkách? třeba když se rozjedu, zařadim dvojku, při 40km/h trojku a při 50km/h čtyřku a už si jedu jen tak pod 2000 otáček...

Podle mě se investice do kvalitního paliva vyplatí. Známý mi říkal, že u diesela ujel na plnou nádrž kvalitní nafty o sto kilometdů více...

Pomůže...

Copak ti je 60let abys takhle lamal kliku?

Pokud máš pětikvalt, 136ku a LPG, tak víc už asi bez náročných úprav neušetříš...

Co mají všichni s tím lámáním kliky? Obvykle jezdím mezi 1000 a 2000 otáčkami a v pohodě...

Pro hospodarnou jizdu se pohybuj na maximalnim kroutaku, tzn 3 tisic otacek. Pro sportovni jizdu se pohybujeme od 3 do 5 tisic

bacha, zase nepodtáčet!! škodovka žere nejvíc, když jede na čtyřku 40

To, že má motor v 3000 maximální krouťák ještě neznamená, že má v těchto otčkách i minimální spotřebu, zvlášť při malém výkonu...

fatal> palivo bych zas tam moc neprecenoval. Zatim zadne laboratorni testy napr na nake VS nic takoveho v radu procent nedokazaly, spis se jedna o subjektivni dojem.