samozrejme pokiaľ je vozidlo v pohybe motor musí bežať... či už na voľnobeh, alebo 6000ot...

No teda, takovy chytry a sikovny chlapec a dela takovou ptakovinu To mi pripomina jak deda rikal ze kdyz chtel jet s LIAZkou rychlejc z kopce tak vyhodil rychlost, dyk je to jak ruska ruleta

s náklaďákom??? to je hazardér aj vyhláška hovorí ako sa má ísť dole kopcom s vozidlom nad 3500kg a nie je to pre srandu...

Zvyk je železná košile

Samosebou, že s Octávkou, ani s feldou bych tak nejezdil, ale u 742 není moc velký rozdíl s posilovačem, nebo bez a když s tim člověk počítá a je na to zvyklý, že po třetím sešlápnutí pedálu mu dojde podtlak , tak je to ok. Rozhodně lepší, než když to chcípne samo a pak nepočítáš s tím, že to nebrzdí...

Jinak možná jsem nalezl příčinu toho vybíjení baterky.
Asi v tom rádio bylo nevinně - zjistil jsem, že jsem měl celou dobu zapojenou v zásuvce mojí samodomo nabíječku na Nokii a konektor volně plandal kdesi pod palubkou, takže se tam mohl zkratovat...
...divný je, že to ta nabíječka přežila
...přecejen přes 7808ku na chladiči vybít celou baterku je síla
Myslim, že ta 7808ka se cítila jako zapnutá rychlovarná konvice bez vody...
...teď jsem si vzpomněl na Šemikovu příhodu s novou rychlovarkou a zdrojem...

No, zatím startuji v pohodě, na táboře se ukáže

Na obalu konektoru je ale zem ne?

To ano, ale ten můj konektor nebyl tak moc origo nokiácký
...takže na špičce toho konektoru, kde je dírka, byl takový kovový lem, který se asi občes ukostřil, no...

No já mám rádio od Sencoru, zapojení + na napájení a + na pamět radia. A baterku vybijí mrcha taky dost a tohle jsem u Sencoru slyšel od víc lidi. U toho tvýho nevim jak to je. Když delší dobu nejezdim, tak ho radši odpojim od napájení. Jen zase pak musim všechno na radiu znova ladit

Tak nech zapojené napájení paměti a vypínej jen napájení rádia. Já to taky tak mám a po měsíci jsem to v mrazu v pohodě natočil. Paměť mi žere asi 6mA + 2mA LED na vypínači rádia.

Tento problém jsem řešil taky, vzápětí potom, co jsem místo Blaupunkta do mojí Felicie (baterie 44Ah) nainstaloval nové rádio Sencor. Za čtyři dny baterka caputo. Měřené odběry: vypnuté autorádio 80mA, zapnuté tiché 150mA. Z důvodu že také chci rádio poslouchat když stojím, jsem vyřešil rozpojením na ISO konektoru a dalším vypínačem na červeném (silovém) kabelu.
Odběr se změnil na 15/80mA. Že se baterka vybíjela při těchto odběrech si nedovedu vysvětlit, ale faktem zůstává, že nepravidelně mžikově ručička měřáku zajela za roh, proč, nevím. Jo jsou věci mezi nebem a zemí ...

Zdravicko! Jak tak ctu tak vice lidi ma stejny problem. Mam radio Sencor 5255 a kurevsky to vybiji baterku. Mam zapojeny zluty+cerveny kabel najednou. Kdyz tyden auto stoji tak ho uz nenatocim. Mam rapida. Nekde sem cetl ze je to tim, ze mam zapojeny kabely na prvni pojistce.Moc temto vecem nerozumim. Nechci vypojovat kabely kdyz chvili nejezdim. Co tedy delat?

Já jsem to vyřešil tak, že jsem nechal žlutý kabel na pojistce a červený jsem dal přes externí vypínač a rádio zapínám tímto. Použil jsem vypínač s LED, takže i v noci krásně vidím kam šáhnout.

Procházím všelijaká fora a nemuzu nic najit. Tvuj dotaz se mi zda fajn, ale nechci se v tom tak rejpat. Tohle je 4 radio co mam v aute. Ty predesla radia nic nedelala a vse slo bez problemu.

Tedy jestli je přidání jednoho vypínače s LED velké rejpání v autě tak vážně nevím co by sis jako představoval

chlapi, u feldy je taky červenej napájení a žlutej paměť ??? (taky sem dostal k vánocům nový rádio-Vitek (netlemte se, taky tu značku neznám, ani na netu nikde není, ale radio hraje OK, bráchovi diskman už 6 let OK a matce mixér taky OK) no a taky mi vybilo baterku, koupili sme novou, ale ta po tejdnu taky hůř startuje...takže když ten červenej rozseknu a dám tam vypínač, mělo by to bejt OK....elektrika je pro mě španělská vesnice...pls poraďte...díkes

tak ho nedávej na stálej proud, ale dej to nápajení od klíčku a máš klid