Nevíte někdo o nějakém servisu nebo osobě, která mi seřídí karbec a předstih na mé 120 slušně a taky za slušné prachy? V okolí Zlína? Díky za tipy.

U nás v Novém Veselí to dělají za 100 Kč. Moc jsem ti asi nepomohl, ale pro cenovou představu to stačí.

Vidím správně, že z Nového Veselí?

No jo, já slyšel, že tady to někdo dělá za litr

No přímo ne odtud, ale je to u Křižanova. Jinam nejezdím!!!

Aha, já jen že sem zaslechl svoji rodnou vesnici

Jo mimochodem...kde se šteluje ten předstih? Když jedu z kopce tak mi to střílí do výfuku a desně mě to štve...zkusím s tím trochu pokroutit (zatím)...

Nevim jesi je tvuj problem v predstihu, kazdopadne nejdriv se zkontroluje mezera mezi kontakty prerusovace (v maximu ma mit asi 0,4 mm), povoli se upevneni rozdelovace (sroub na ty trubce v ktery drzi rozdelovac), klikovku natocis tak aby zarez na remenici klikovky ukazoval na 5° (stupnice je na viku rozvodu), vytahnes z vicka rozdelovace ten VN kabel co vede z civky a drzis ho tak 4mm od nejakeho ukostreneho plechu (alternatoru), pootocis rozdelovacem kus doprava a pomalu pootacis zpet doleva a v okamziku kdy skoci jiskra z konce VN kabelu na ten ukostreny plech, mas nastaven predstih, utahnes rozdelovac a poskladas kabel, vicko ... zpet.

Toto se dela pri zapnutym zapalovani !

PS: klikovkou se nesmi otacet v protismeru - vule v rozvodech a prevodech co vedou k rozdelovaci by rozhodily nastavovani.

Kdyby se ti zdálo že ten motor nejde dobře, tak ten předstih ještě o něco málo zvěč (otoč rozdělovač kousek proti směru hodinových ručiček). Těch 5 stupňů jak píše Matthes je správná tabulková hodnota, ale každej motor je jinak citlivej. Já musim mít na rapidovi asi 12 stupňů (předepsáno je tušim asi 7), jinak škube jak kráva.

Jiste. Taky predpokladem spravneho predstihu (v ruznych otackach) je funkcni podtlakova regulace

Taky správné a neunavené pružinky v odstředivé regulaci

Jojo, tak jsem si něco četl o seřizováni motoru a zkoušel jsem na nějakě doporučení zkontrolovat podlakovou regulaci. Vytáhl jsem tu hadičku z rozdělovače, nakopl motor a zkoušel jestli saje. A nesaje, nebo saje tak málo, že to nejde poznat. Strčil jsem si ji i do ucha abych se ujistil a syčelo to. Ale říkám, prstem jsem nepoznal nic Má to tak být správně? Ten "díravý" šroub na karburátoru jsem dotáhl... Nevím...celé to auto vydává nějaké divné zvuky...

Btw. na co je ten červík na té "trubce" na které ja naražený rozdělovač? (jde vidět ned shora, předpokládám M6)

Když jsi to zkoušel při motoru na volnoběh tak to je OK. Pořádně to přes tu hadičku cucá to jen když je přidanej plyn

Červík na trubce? Já si vybavuji v tomto místě jediný červík a to ten v "noze" rozdělovače přes kterou prochází jeho osa. Je tam proto, že po jeho vyšroubování se přes jeho závit olejem ručně namaže osa rozdělovače