tak co sa ja pamatam tak moj stary typ palivomeru odkedy mame auto tak v momente zapnutia zapalovania vyleti v milisekunde na hladinu paliva, ziadne tlmenie to nema, asi len tie nove typy.
ten kondenzator urcite nepomoze, pretoze naklananie je sice kmitanie ale radovo frekvencie pod 1 Hz, to je kondenzatorom nerealizovatelne

ale využiť to pomalé nabíjanie/vybíjanie kondíku, aj preto navrhujem tam dať ten odpor, aby sa tie kondíky podľa bežca pomaly nabili, alebo vybili na jeho hodnotu...

Nepoužívají náhodou moderní auta kapacitní palivoměry? To je trubka v nádrži do které se benzín napouští malou dirkou tudíž jsou změny velice pozvolné a měří se kapacita vzduchového sloupce, ale vůbec nevím jestli se tohle v autech používá.

A pak přeskočí jiskra

to asi nee.....

A co když joooo

Vmetr to teda neni. Je to spis ampermetr. Myslim ze jeho odpor je ve stovkach ohmu.

jo vulgarne mas pravdu ale my nebo spis vy se bavite o ss proudu, takze jako teoretik, co nesnasi IO bych tam dal operak s tranzistorem, kde bych vystup pripojil na palivomer, vstup na napetovej delic pred IO a tam bouchnul kondik kolem 100uF,protoze ten bude stacit az az a hotovo

no koukam ze ste to na moje elektronicke schopnosti uz moc rozjeli... sem marne doufal v jednu, dve nejake soucastky, ale IO a podobne veci uz jsou na me moc.

Tak jinak co by bylo treba vymenit aby ta rucka nelitala - plovak v nadrzi, nebo ten motorek v budiku? treba za ten z Fa? pasoval by tam

Auto?

Nebo jinak: nejvic lita kdyz mas tretinu nadrze nebo tak nejak. Proste natankuj vic.

Jasny no, udrzuj plnou nadrz - benzin az v hrdle a rucka se ani nehne

Auto??? no o moje Rapida jde, jestli ses ptal na tohle.

A plna nadrz neni z bezpecnostnich duvodu mozna. Cca 5min pesky od baraku je ctvrt takovych tech nenechavych spoluobcanu... kteri sem obcas zavitaji