Prosím o radu. Skřípání na neutrál je souměrné s otáčkami kola. Nejvíce to skřípe, když jedu levou zatáčku a na kolo je větší tlak. Když je kolo v tahu, veškeré skřípání zmizí. Když sundám buben, zahýbu s paknamy, tak to dá na pár kilometrů pokoj. Díky za vysvětlení možných příčin.

ložisko?

A když sundáš kolo, povolíš ručku a točíš s bubnem, nedrhne ti v určité poloze o pakny? (křivý buben, náboj, nebo hřídel kola, nevylučuji ani špatné ložisko...)
Jám osobně mám již od doby, co jsem auto koupil, něco (asi náboj) křivé a trochu mi cuká levé zadní kolo při brždění, ale neskřípe

Dnes jsem zjistil, že se mi stále povoluje matka na poloose. Ale nevím proč. Zkusím někde sehnat novou.

Je to Š130l r.v. 1987

Kdyz si mel dole buben, nevidels omackany kuzel na konci poloosy, nebo ten protikus v bubnu? Mohlo by to mit za nasledek povoleni matky ...

zkrs poloosu je dirka a tam paří závlačka proti povolení

Já mám vlečný nápravy, ty nemaj závlačku.

Ta zavlacka je jen pojistka, kdyz je vse v poradku, je ten material tak napruzen ze se nesmi povolit



hups

Tady u toho se závlačka nedává vůbec. Na polose je drážka a do ní se zaklepe okraj matky. Ta stará matka už je několikrát sundaná ( né mnou ), tak jestli to není tím. Píšou, že by se měla vždy po sundání dát nová.

Pozor, pozor kamarát...veľmi nebezpečné....vieš čo drží náboj (=bubon=koleso) na poloosi - práve tá matica. Ja ti poviem tak - na otcovej š 130 to robí presne to isté - vždy po nejakom čase sa povolí matica, kt. drží náboj. Príčina je jednoduchá - je otlačený tisíchran (neviem, či na náboji, laebo na poloosi, alebo oba). Niekedy v minulosti sa musela povoliť tá matica a predošlý majiteľ s tým veľmi dlho jazdil.
Chvalabohu, ale vždy sa povolenie matice akusticky prejaví...vŕzga mi to v zákrutách, presne ako píšeš ty (tiež pri dojazde na neutrál) takže viem, že ju musím urýchlene pritiahnuť.
Dočasné riešenie je maticu zaťahovať (ja to robím tou mohutnou Gola sadou a ešte si predĺžim páku tyčou) - dosť brutálne doťahovanie (ale už mi to drží bez povolenia cca 30 000km...) samozrejme potom preklepem lem matice (poistenie voči povoleniu) - takto jazdím cca 5 rokov (dokopy 80 000 km) a doťahoval som to tak 4x. Môžeš dať aj novú maticu, len či to nebude šmejd alebo si dať vyrobiť z nejakej pevnejšej ocele.

Trvalé riešenie by bola výmena náboja aj hriadeľa - neviem, čo to zoženieš nové, ak áno, bude to ais brutálne drahé.

Odporúčal by som to brutálne dotiahnuť, preklepať maticu a sledovať...

P.S Dúfam, že nemáš podložky ....

A co ložiska když to tolik utáhneš? Myslím, že musí docela trpět......

To. že ta matice drží v podstatě celé kolo, to je mi jasný. Proto jsem chtěl slyšet nějaké řešení. Dnes jsem to tak vyřešil - dotáhnul jsem to co mi síly stačily - samozřejmě s prodlouženou pákou. Ona se totiž nedá sehnat ani ta nová matka. Jenom doufám, že ten co to měl přede mnou s tím moc nejezdil. Když je to vymačkaný, nedá se to náhodou něčím vyplnit ??? Třeba špatná myšlenka, ale co třeba nějaké lepidlo s příměsí kovu ???

To Jura: to utiahnutie podľa mňa nemá ako vadiť ložiskám - nemá to s ložiskami nič spoločné. jedine by to mohlo vadiť, keby to preženieš a urveš závit...

To AV: ja som tú maticu pred rokom kúpil (len už ani neviem kde...), ale nebolo to jednoduché ju zohnať. A ten prípravok: existujú také vytesňovadlá (tmely), či to pomôže aj v tomto prípade, netuším, vyskúšaj (len nie lepidlo typu "tekutý kov" - to nepomôže), nemáš veľmi čo stratiť (iba ak koleso....sorry, čierny humor...) - Loctite vyrába takéto tmely.
Ja to takto doťahujem a ko som už napísal, najazdil som takto spolu sotcom cca 80 000km...

Ja som pred rokom kupoval tu os zadneho kola aj z nabojom (unasacom) a dal som na slovensku 4.800,- sk. Nemohol som zohnat starsiu a uz to vyzeralo ze nezozeniem ani novu. Po dlhom patrani na internete a obvolavani predajni mali jednu v Ziline, mozno aj poslednu na celom slovensku. Mam teraz jednu starsiu ale dobru doma, keby niekto surne potreboval, tak by som ju aj predal.