Mockrát díky za tip, příští týden se do toho taky pustím. Budu mít Škodu 100L s motorem 130 a karburátor favorit.

A ještě mám dotaz na uchycení. Tu ocelovou podložku jsi přišrlouboval na původní místo a v té podložce máš závity a štefty na které jsi přidělal karbec? A máš pod tím karbecem i tu těsnící gumu?

Škoda, že ma to nenapadlo odfotiť, ale približne takto nejako to vyzerá:




Pôvodné štifty z porubia odstrániš, dáš jedno tesnenie zo 120, podložku prišroubuješ šroubami M8 zo zapustenou hlavou, na to prišroubuješ gumokovovú podložku z fava štyrmi šroubami M6 a nakonec prišroubuješ karburátor. Tvar podložky si obkresli podľa tej gumovej podložky, vyrob si ju najprv z tvrdého papiera a až keď ti to bude sedieť si to prekresli na materiál.

Aha, tak já ani nevěděl že favorit má nějakou podložku, mě to řekli včera v prodejně. Tak já to udělám stejně. A karbec se šroubuje do té gumokovové podložky?

Ano, v tej podložke sú 3diery so závitom M6.

Tak už ho tam mám, ale mám problémy se seřízením. Teda spíše nevím jak se seřizuje. Studené se nastartuje super, ale po chvilce se ohřeje a pak to chcípe.

Neviem, mne to šlapalo hneď bez problémov. Po ohriatí to má asi 850 ot./min. Neprisáva ti to niekde falošný vzduch? Bol ten karbec v poriadku?

Jestli byl v pořádku to nevím. Ale mám ještě jeden a ten by měl makat dobře, tak to zkusím přehodit. Jinak podložku mám taky ze železa tloušťka 5mm.

Tak už to maká. Byla zacpaná tryska volnoběhu. Ale ještě nemám udělaný pedál plynu, tak referovat budu později.