a je v regulatoru Fačko felda rozdil nebo jsou stejne??

prosimtě a kde je podle tebe relé u favoritu, když to není na tom předmětu s uhlíkama, nefachčí to náhodou tak, že na ten předmět s uhlíkama je přiváděno napětí drátkem z altíku a přes ty polovodiče je přiváděno přes uhlíky a kolektor do rotoru, jako budící napětí, toto se pak indukuje na statoru a pokud se zvedne napětí na statoru nad 14 V, tak ty polovodiče uberou budící napětí, aby tam těch 14 V pořád bylo, na dynamo se přivádí budící vinutí na stator a usměrnuje se komutátorem v rotoru a na alternátor se přivádí budící napětí na rotor a usměrnuje se diodama na statoru, nebude to tak nějak? miloš

altíky jsou stejné akorát jspu silnější podle ampér miloš

Jo, zhruba tak nějak to je, ale na tom předmětu je místo relé ten polovodičový regulátor.

a není to náhodou tak, že je kontaktní regulátor napětí, nebo bezkontaktní(polovodičový) regulátor napětí a jejich výsledek je naprosto stejný, že regulují napětí na určitou hladinu prostřednictvím budícího vinutí?miloš

a mrkni se třeba autokelly ceník, když si tam budeš chtít objednat takovou tu krabičku co jsou v ní nějaký polovodičě, tak jim musíš napsat že chceš napětový regulátor alternátoru, jinak ti můžou poslad odrušovač jiskření z kolektoru miloš

Takze dnes sem meril a nameril sem tyto hodnoty v klidu odber 0,06A pocitam ze je to odber na alarm a pamet radia,dale zapnute radio kolem 3A pri basach hodnota vysplha kolem 8A,větrák má odběr na 2 rychlostni stupen 6,36A a svetla maji odber 12,43A bylo to mereno pri zhaslem motoru takze tam bylo nizsi napeti...

Těch 60mA by ti baterku vybít nemělo. Je možný, že je třeba proražená hlavní dioda v usměrňovači v alternátoru a propouští obě půlvlny, takže to vybíjí baterku.

Změř těch 0,06A na citlivějším rozsahu...

na citlivejsim rosahu je to 57mA

takze rozdelal sem altik vypajel diody a meril vsecky jsou OK tak sem to zase smontil dohromady a dela to porad uz si s tim newim rady

Barbone a včem máš problém.Pokud součet odběrů je menší než výkon altíku,musí se baterka vpohodě nabíjet.Takže pokud jsi vše proměřil a zjistil alternátor funkční,hledej závadu v baterce.Nejlépe to poznáš,že při delším /více dením/stáním odpoj baterku /vyloučíš vybíjení přez jakékoliv zařízení/ a po pár dnech a připojení baterky- nebude baterka točit,je chyba v ní. čus

baterku sem mel venku 10 dní a v pohode nevybila se zozdelal sem altik a vsecky diody OK tak sem auto hodil k autoelektrikarovi "rikal ze je to oprraveny a ze to byl altik tak ho spravil a chtel za to 1000,-"a dela to porad a kdyz sem k nemu prijel znovu a rekl mu ze to dela porad a ze chci spatky ten litr tak me slusne poslal do pr...... a kdyz mi nedokaze poradit ani autoelektrikar tak je to spatny...

Tak to máš pravdu a právem jsi naštván.Ale Barbone,otázka.Když jsi baterku po deseti dnech připojil,šlo nastartovat bez problému?- chápu to dobře.?
Pro jistotu ještě zkontroluj připojení silových kabelů./baterka,startér,altík,propoj motor-kastle/.V tomto období dost častá závada a hodně potrápí/.
čus

nastartoval sem bez problemu a kabely altik starter kostra atd sem koupil nove to bylo prvni co sem udelal kdyz to zacalo delat a kostru mam i na motoru