to sem mněl taky na fa ze starterem vyměnil sem uhlíky a na civce máš dva šrouby musíš ten kryt rozpájet a ty šrouby otočit o270stupnů apak starter bude šlapat jako nový.

Nebyl... Na Fav se nikdy reduktorové startéry nedávaly. I první Felicie mají starý typ... Nový reduktorový startér se dával až od června 1995.

nebudem sa hádať, aj Favo aj Felda má písaný ako originálny aj klasický aj redukovaný štartér...

A pročpak by ses chtěl hádat... není proč Jen jsi mě jak se zdá asi nepochopil. Samozřejmě že teď jsou psané oba jak u Fav tak Fel... Ale v době výroby Fav žádný s reduktorovým startérem z továrny nevyjel. Reduktorové startéry se ve výrobě začaly montovat až na Fel od června 95.

So štartérom pozor, aby ste nedopadli, ako ja. Mám na Fave taký s prevodovkou. Bol pokazený pastorok - vľnobežka (pri štartovaní trochu zatočil a potom sa točil naprázdno). Pokúšal som sa ho opraviť, ale vnutrajšok bol zodratý. Kúpil som nový komplet (cca 22€), ale ten mal o 1 zub menej, alebo viac. Ked som ho vložil do motora, tak to tam česalo zuby. Hned som ho vybral, zuby na pastorku boli hned poznačené (zbrusené). Chcel som vymeniť len pastorok, ale ten nevočiel do drážkovania toho nového kompletu. Tak som musel rozobrať voľnobežku, ktorú som dal na starý komplet.

Takže pri výmene, spočítajte, či je rovnaký počet zubov - teraz som čítal v knihe 6 zubov.

Ale ešte pred týmto mi požičali typ ako na 105, a už ten mi česal zuby na zotrvačniku.

Reagoval som tak na Tvoj dopyt - či Ti to tak robí?
Kedže na toto forum nechodím, ak by si mal na mna dopyt s rozobraním/opravou, tak na georges1@pobox.sk

Omg

on se dá sehnat reduktorový starter i na š1203, která má ozubení jiné, dali ti jiný typ...

Od dnes už mám problém ja - v jednom mieste, sú sčesané zuby a tak, ked chcem naštartovať v pokoji dám 4 rýchl a trochu posuniem autom, aby došlo k pohybu zotrvačníka. Potom už naštartujem štartérom.
To mi urobilo, že som vložil do štartéra pastorok (ako som predtým písal), ktorý má iný počet zubov, ako predtým - tento "zlý" má 9 zubov.

vyměnit ozubený věnec setrvačníku... dá se koupit samostatně jako náhradní díl..

jo tohle už sem taky viděl výměna věnce a jel zase jak za mlada

no dnes som konecne poriesil ten starter, posledne dni nebol cas, nasiel som dva co som tu mal pohodene, jeden bol k.o. tak som vyskusal ten druhy a toci jak das, startujem na plyne a aj pri studenom motore sa mi nestalo ze by som startoval na 2 krat, len tukne a uz frci, spokojnost sama dakujem za typy

Ja som zas včera pozeral, ako to je s vencom/startérom.
Musím sa opraviť: počet zubov na oboch je rovnaký t.j. 9, ale ozubenie na zotrvačníku je totálne zodraté trojakým (dvojakým)česaním - zuby sčesané z výšky zubov na skoro nič zmenšením medzizubovej medzery, zuby sčesané do asi tretiny dlžky (vysuvanie pastorka), a ešte sčesaný nábeh do medzery.
Už je auto odstavené - hľadám veniec/zotrvačník.

Toto mi urobilo vloženie štartéra tvar škodovky a potom v prevodovkovom (fabiacky) nový pastorok.
Výmena naspäť za starý pastorok s prehodením novej voľnobežky už nepomohlo. Na štartéri sú už poznačené zuby a neviem, ako to bude ladiť s novým ozubením.
Neladilo vložiť len pastorok - drážkovanie starý/nový pastorok.

Chlape, chlape! Ako vidim tvoju profil foto, tak sa mi oci pretacaju. To sisi namontoval tuzing filter pred regulacnu klapku studeneho a tepleho vzduchu a vnutry vybral filter???? A co sa asi deje ked ti prepne na teply vzduch a zacne tahat nefiltrovany vzduch od vyf potrubia? Robis rychlo vybrus kruzkov???? Chlape honem to prerob!!!!

Nie nie, tie klapky som mal doma dve tak som z jednej vsetko vybral aby nasavalo vzduch priamo z filtra a otvor pre teply vzduch od vyfuku je upchaty, na zimu tam davam tu povodnu klapku aj s filtrom