ojnice pujdou teprv podle pistu..myslim ze 130ka ma stejny jak 120ka a pak uz jen favorit..

naopak, podla katalogu ma 105/120 jeden typ a 130/5/6 druhy
105-120: http://rapidka.blackh0le.eu.org/ekatalo ... =6&spage=2
130/5/6: http://rapidka.blackh0le.eu.org/ekatalo ... =7&spage=2

Viděl bych to na volbu č.2 tedy písty z Fava, jestli je tam teda ta nesporná výhoda v těch pístních kroužkách a životnosti. Snižovat stejně asi budeš,tak je to už celkem jedno jestli to snížíš o 0,5mm a nebo o 1mm nebo ne?

Popřípadě když použiješ písty z Felky MPi, které jsou o 3mm "vyšší" tak bys dostal cca 0,3:1 komprese navíc a o to mohl míň snížit blok.

neim, ale když se podivám u favorita na píst ve válci v horní úvrati, tak tam 2 mm nejsou a když o tolik snížíš blok a zkrátíš vložky, tak to pude mlátit do hlavy...ikdyž zase těsnění

Kachnisi...se vší úctou k tobě, pepčovi i tvojemu autoparku a 10M bych tam stejně dal favorita, protože to je 8kanál, na LPG výborná věc (tvrzený sedla) a menší rozdíly teplot mezi blokem a hlavou a tim pádem menší náchylnost na poruchu a výkon z toho dostaneš větší než z 130tky s kompresí 10,X:1....

já sem debil, já to vim, moh ses o tom přesvědčit sám na srazu, ale můj názor je jasnej

jo jistě 8mi kanál nenahradíš ničim ale kachnisovi de o legálnost

hlasuju pro 2 nebo 3 (3ka bude mít větší krouťák ) a dal bych na to hlavu 105 s patřičně upravenejma spalovákama a kanálama... komprese bude i bez snižování bloku ...
ps. písty 135 + neupravená hlava 105 v bloku 130 = kompresní tlak 1.4MPa (+- chyba měřáku) přičemž sériová 135 má tlaky kolem 1.1MPa na stejnym měřáku...

Tak čistě teoreticky, nešlo by použít válec s kroužky z 136 a píst z 130?

neslo, prave sa to riesi na virte. 742 piest ma vecsiu tepelnu roztaznost ako 781 - cize by sa to zrejme pridieralo

no ten kompresni tlak s tim nema nic spolecnyho, protoze pepca tlaci 1,4 -1,6MPa, jde o vysledny objem kompresniho prostoru..ta hlava 105 me nenapadla, pritom na 120ku ji planuju..jenze je nekde vykres jak ji upravit?? ma to tak nekdo??

nebude svíčka uprostřed spalováku

to mi cvaklo,ale byl by to velikej problem??

U plochyho pistu je to fuk ne?

nejni to fuk

130 s Fa pistama a 105 hlavou tu uz nekdo delal ne? A jestli se nepletu tak to jelo.

byly to Fa 135 písty a alespoň to vrčelo to ale jsou špatný vůle na klice (strašně moc velký), takže tenhle projekt je u mě zatim pozastavenej (asi do doby než seženu někoho kdo mi přebrousí kliku a dodá šály, a až na to seženu peníze )...
ale Viky asi nemyslel mě...