Každá nová baterka by se měla alespoň nabít konstantním proudem na napětí 16,5V. Víc se dočteš v článku pana Čecha.

16,5V No uz je pozde, uz je baterka v aute Sem nevedel ze starter umi tocit tak rychle
No ale radsi v nem co nejdriv vymenim uhli pac tam bude asi este puvodni
Na volnobeh mi problikava kontrolka dobijeni, ale to asi nevadi, ve vetsich otackach je na baterce 13,8V, neni to malo?


Šemik: husty 1800Kc to je dosti, no tak aspon at ti dobre slouzi Bannerka stala 1290Kc 44Ah a 360A (to je startovaci proud?)

13,8V stačí. Ale tu baterku by to chtělo stejně nabít proudem 0,06C (pro 44Ah 2,5A) na 16,5V. Je vhodné akumulátor takto dobít několikrát do roka. Já jse, tímto nabíjením zachránil jednu bannerku, kterou jsme koupili v létě novou, přes zimu nejezdila a nebyla schopná udržet napětí. Tak jsem ji pořádně nabil mimo auto a zdá se v pohodě.

Na to asi nemam vybaveni, mam nakou nemeckou nabijecku, neregulovatelna asi naprazdno 14,5V

Když máte baterku a přestává vám držet kapacitu, dá se většinou ještě zachránit.usí se dolej destilka, husťákem přeměřit a popř. dolejt i trochu kyseliny a nechat nabíjet malým proudem.Nechte ji pomalinku bublat klidně 48 hodin.Pak jí napojte na nějaký světlo a nechte ji zase úplně vybít.Pak znova zkontrolovat husťákem a popř. dolejt destilkou a zase nabít.Pak zas vbít do nuly,....Tohle atk 3x za sebou a je hotovo.Kámoš mi takhle dal baterku do kupy.Už VŮBEC NEDRŽELA KAPACITU, tak si jí vzal do parády.Pracuje u dopravního značení, jako mechanik, takže pokaždý, když jí dolil a nabil, tak jí nechal celou nocživit takový ty různý blikátka, co potkáváte u silnice.Ráno byla vždycky "kaput".Takhle to zoopakoval 3x.Po tejdnu, když mi tu batérečku vrátil, byla jak nová.Vydržela další rok.No a když vezmu v úvahu, že startovala 2,5TDi se kterým se jezdilo zásobování po městě (nastartovat, popojet, chcípnout, nastartovat, popojet,......), tak je to celkem dobrý ne???Netvrdím, že to jde po každý, ale podle toho, co mi říkal ten kámoš, tak to z 75% pomáhá.Jo a abych nezapoměl, klasická autobaterie má životnost 1,5-2 roky.
Co mám vyzkoušený baterie, tak pro mě je jednoznačným výtězem Varta Silver.Je to gelová baterka-bezúdržbová.Vydržela při plný zátěži3 roky.A to byla zrovna ta krutá zima, když bylo ráno -20°C!!!!

Ale je to těžká alchymie a každýmu vyhovuje něco jinýho.
Kámoš má třeba ve WV Golf baterku z americkýho armádního tanku!!!Nepředstavujte si žádnýho obra.Má velikost, jako běžná 44Ah baterie.Jenom má 248Ah a startovací proudy jsou naprosto šílený.Stála ho 8,500-Kč i s poštovným a záruka je 6let.Na našem trhu, je nejvýkonější baterie od firmy Caterpillard.Vyrábějí si baterie do těch svejch buldozerů a mají neuvěřitelnou výdrž, ale na úkor ceny...............67.360,-Kč bez DPH

Ono je otázne, ako dlho tam ležala na regale atď. lepšie je aj keď je nová nabiť ju.

Cože? Životnost baterie 1,5 - 2 roky??? Tak to ta v máminé škodovce už pátým rokem přesluhuje

Běžná životnost aku (udávaná výrobcem auta v 80tých letech) byla (a dodnes cca je) 4 roky.
Mě zatím vydržely aku min. 5 let.
Ty čtyři roky by měla být jistota, když se majitel věnuje baterce alespoň jednou do roka (předpokladem je plně fční dobíjecí soustava auta).
Já se většinou zabývám baterií tak dvakrát ročně (a to výrobce uváděl min. 4x ročně) - doliji destilku a dobiji.

Dokonce jsem jednou v zimě našel na ulici u kontejnerů baterii Banner Power Bull 65Ah a vzal jsem ji domů, protože vypadala jako nová. Doma jsem zjistil, že je úplně mrtvá, tak jsem vyšrouboval zátky a zjistil jsem, že jako nová vypadá i zevnitř - články nerozpadlé, kyselina čistá, nezakalená.
Tak jsem ji hodil na nabíječku a po asi 16 hodinách jsem nabíjení ukončil, neboť hustoměr ukazoval 100% nabití.
Jenže v tu chvíli jsem pro ni neměl využití, tak jsem ji odvezl na chatu a šoupnul do kůlny - aspoň se ukáže, jestli udrží kapacitu...
Našel jsem ji v kůlně až v létě a řekl jsem si, že ji vyzkouším - dělali jsme u kamarádova auta motor a nechtěl chytit, tak jsme jeho aku vybili "do dna". Dali jsme tam tedy tuto baterii a navzdory její historii a tomu, že skoro půl roku ležela v kůlně vydržela točit motorem (s přestávkami) asi 10 minut (čistého času točení). Po této době motor chytil...
... tedy jsem ji neházel do žita a znovu dobil a poté jsem ji jinému kamarádovi šoupnul do Malucha, kde jezdí bez problému už od konce léta - většinou krátké vzdálenosti

Je možné, že tu baterku někdo vyhodil proto, že byla jen vybitá, nebo byla fungl nová a ještě nenabitá, nevím, ale každopádně slouží...

Také asi dost záleží, čím se dobíjí - nedávno jsem Óňovi dělal něco na škodovce a vyndali jsme baterku, že je potřeba dobít. Přinesl nějakou dobíječku a asi po deseti vteřinách začala baterka plynovat
...a já se divil, proč mu pořád odcházejí baterky...

Ozaj, v otcovej Fiatke Scudo je osemročná (tento rok jej tiahne na 9 ) batéria a ešte furt ide ako má. Teraz ale neviem, akú tam má.

já měl akumu 8 let bohužel letos jí nahradila perionka

To nebyl dobrej kauf

to už teď vim taky ale třeba se mohla povect

jinal já nabíjim timhle


je to focený mobilem tak omluvte kvalitu

Dobrá mašina...

myslíš mobil bo tu nabíječku ?

to jo komunistická výroba no ono ty starý věci v pohodě přežijou ty novější

16,5???? ja som ju nechal nabijat cely den a poslednych 6 hodin sa drzalo 12,6, viac nie. a este k tomu 16,5?...
inac je to EXIDE.
Varta bola 3 krat horsia. a suhlasim s tou Akumou asi najlepsia baterka