Tak v tomto případě jde o obchodní politiku - auto s nižším objemem míň žere a taky má levnější pojištění => líp se prodá, pokud nabízí za stejnou cenu stejný výkon, jako "objemněší" motory

Není pravda.


Leda tak na papíru, v praxi čím menší objem pod "rozumnou hranicí" tím větší spotřeba.

Kdy zvysis ucinnost motoru, tak ti klesne spotreba, pokud vyzdrzis jezdit tak pomalu jako predtim.
To je vsechno.

Jenže účinnost a výkon je něco jiného. Taktéž výkon a krouťák je něco jiného. A ještě mi řekni, jak zvýšíš účinnost motoru bez mechanického zásahu.

Na zvýšení výkonu dnes nepotřebuješ mechanickou úpravu, ty motory jsou poddimenzovaný a snesou vyšší výkony. Stejný blok se vyrábí pro různé výkony motoru.

Příklad, ty máš slabý motor, já silný, aby jsme měli stejnou spotřebu, tak musíš jet pomaleji a já normálně. Aby jsi jel 130 ze slabým motorem, tak budeš muset šlapat na plyn a budeš mít spotřebu 10l na 100 a já ze silným motorem jen 6 l. na 100 km. Samé do kopce, pojedeš na trojku a já na čtyřku stejnou rychlostí, spotřeba bude zase menší ze silnějším motorem.

ano výkon se nachází v hlavě

Hlava je stejná, stačí software a auto je výkonější, od výrobce je totiž nahraný jiný software, aby byl motor slabší.

Ptal jsem se na něco jiného.

Výkon a účinnost motoru jsou opravdu dvě rozdílné věci, výkon můžeš mít skvělý a účinnost motorů je celkově velmi slabý.
Výkon a kroutící moment je také něco jiného, ale je lepší mít větší kroutící moment ve středních otáčkách než vysoký výkon ve vyšších otáčkách.
Účinnost motoru těžko zvedneš, ale výkon zvedneš.

a jak jinak než účinností zvedneš výkon (krouťák) ?

Účinnost bude dobrá u nízké kubatůry a vysokého výkonného motoru, tomu říkám velká účinnost motoru. Výkon zvedneš, ale účinnost bude stejná, jestli mi rozumíš, ten motor bude výkonnější při stejném ccm, ale účinnost je stále stejná, jsou to dvě rozdílné veličiny v tomto případě.

Zober to teoreticky: pri rovnakom objeme motora sa len zvýšením účinnosti spaľovania musí zvýšiť výkon motora

ale jak zvednu výkon při stejnej spotřebě jedině účinnějším spalováním

A sme pri tom ak nechceš dať motoru viac paliva pre zvýšenie výkonu, musíš mu nejako zvýšiť účinnosť ( softom, vačka, turbo...)