A ten alternátor je po tech. stránce v pořádku? Uhlíky jsou OK? Při takovém oběru co zapínáš, ani se nedivím poklesu napětí, hlavně u slabší baterky. Jedině změř proud, at víš na 100% jestli se baterie dobíjí.

A má alternátor kostru?

Je toho zapnuté dost, ale tak obrovský skok dolů? Buď bude v pr...i akumulátor nebo je někde špatná kostra, nebo silový + spoj. Uhlíky asi budou nové, když psal, že má nový regulátor, ne? A co, já taky někdy točím okolo 6000ot/min. Čekám až mě motor vyfacká. Ale když je upravovaný firmou Excel a ostřejší vačka Já bych zkontroloval tu kostru, všechny silové spoje a akumulátor. Už asi nemá kapacitu. Jestli bude vše OK, tak bych rozebral altík a proměřil diody.

Kleštový ampermetr a voltmetr, ideální pro mě, měří do 300A a 600V, ale je jen na střídavé napětí a proud, takže mě čeká koupě ještě jednoho.

Ten skok je slapší baterií, jak jsem psal. Regulátor si mohl vyměnit sám a uhlíky ne. Diody už má proměřené.

Tyyjo! Krasa Kudyma se do něj sype uhlí?

Varok : akumulátor bych vynechal, na tohle vliv mít nebude

uhlíky sou součástí regulátoru

Sakra, asi stará škola, to jsou novinky.

Stačí vadný článek a napětí nestoupne již nikdy, jo, baterie to je moje.

Jenže článek bych řekl že je dost extrém, kdyby byl fakt KO tak by to určitě nenastartoval

Ale jo, nastartoval, když vyvine zbytek baterie vyšší proud při menším napětí. Jestli je baterie skoro v háji, nenabije baterii ani dobrá nabíječka. Však si tu baterii může dát na nabíječku a sám uvidí, kam napětí poleze a jestli dobře plynuje, nejlépe se dívat na každý článek zvlášt. Také bych změřil hustotu článků. On voltmetr je někdy naprd, některé závady vůbec neodhalí a pak se vše zkouší pokus omyl. Také může téct jen poloviční proud a zbytek se ztrácí jinde. Také bych proměřil vinutí na altíku. Dobrý by byl i osciloskop. Někde v cestě může mít nějaký odporový zkrat, což voltmetr nezjistí.

Víš co ještě zkus? Napoj analogový voltmetr a sleduj ručičku, pokud kmitá, nemáš čistě vyhlazený nabíjení a v tomto případě ti digitální multimetr ukazuje naprosté nesmysly, jako kdyby jsi nic neměřil, nevýhoda digitálních mutlimetrů. A rovnou bych to napích na osciloskop a sledoval zvlnění.

Tohle je typický případ ne docela zdravé baterky. Už jsem to tu psal několikrát, že hodnoty dobíjecího napětí se mají měřit na nabité a zaručeně dobré baterce.

asi máš pravdu při minulým nabíjení (10 hodin proudek 4-5A) se nedostala na víc jak 12.5

Proud byl asi nižší než 4A při napětí 12.5V, ale to není rozhodující, ted je jasné, kde je závada, baterie. Dej novou a vše budeš mít v pořádku. Určitě ti světla dost pohasnou, když padnou otáčky na volnoběh.