NEBRAT VIKA

Dneska sme dělali oktávku, filtr paliva Vika, dlouho startovala, nakonec chytla asi na po třetí, z bílý hadičky k čerpadlu šly bubliny, dal sem Filtron nebo Mann (už si nevzpomínám) a hned chytla

byl zalitej naftou

takže bacha na to

Rikas, ze polskej Filtron je lepsi nez Vika? To by bylo dobry, pac filtrony mam benzinovy filtry.

Hocico vika stoji za ho**o, ja uz mam druhe zadne oblozenie a zase nejde rucka, predpokladam ze to proste neprezije 5000km, zo zaciatku to brzdi jako dabel a postupne to dost rychlo prestava, to minule som zisiel az na plech... vika hocico nebrat. inak filtron mam aj ja pred karbecom a maximalna spokojnost

zatial mam len VIKA reduktorovy starter ale drzi sa nesmie sa ale nechat dlho tocit
za 1500sk nove, no nekup to, hlavne ked potrebujes nastartovat rychlo auto

za 2500 magneton, a prezije ti auto

ked som to kupoval nevedel som co je vika zac, no toto je zatial asi jedina funkcna vec od nich

v manuále máš taky napsíno že každou druhou výměnu filtru musí se mnit termoventil ten stojí 5OO-7OO tak to nikdo nedělá,

jinak vemeš teflonovou pásku přitočíš na gumičky termoventilu narazíš ji tam a koktávka drtí asfalt milo

jj, na tom termiku se měnej jenom gumičky...

proč teflonovou pásku? ty gumičky to neudržej?

že když dáš levný filtr tak je na termoventil velká díra, to už cítíš jak tam strkáš ten ventil že tam zajede bez odporu,

musel bys koupit gumičky o větší tloušce, nebo vem tu pásku přitoč tam na ty gumičky a zarvi do filtru, já tu pásku mám pořád, motám ji na vodítka třmenů u feldy aby nehrkali,

u tí kokty to maká i tak že ti jdou bubliny, pak pěna a motor chcípen, pak zas dlouho točíš chytne třeba do 3000 tisíc to jede, pak chcípen,

pokud se vtom chceš hrbat musíš mít nějaký vyvéječ podtlaku třeba vysavač, odsávačku, AC pumpu a vakuometr miloš

jj, to je fakt...do tohohle filtru to zas nešlo vůbec narvat no prostě to sou mrdky...

dáváme filtron nebo mann a spokojenost

edit: miloši, já sem právě myslel, že to na každym autě víc utěsnit, aby to jelo...máme totiž tu naší oktu nějakou línou, oproti všem ostatním autům, tak pořád vymejšlim co s tim

mušíš mít průhlednou hadici od filtru k čerpadlu a nesmí tam lítat žádná bublinka,

pak hledej zdechlinu ve váze a v turbu, pokud turbo netlačí jak má a váha šidí tak ti to nepojede, taky mrkni na teplotu paliva abys něměl nějakou nouzovou, čím teplejší palivo ti nastříká nafty víc, a jak je tam poříd minusová nepotáhne řádně nikdy miloš

jj, turbo je nějaký chycený, zezačátku to jezdilo spíš bez turba než s turbem, ale jak se s tim začalo jezdit, tak se to rozhejbalo, ale prostě sednu do tý, co sme dělali ty filtry, jedu na 2jku kolem 2 tis, sešlápnu to a začne hrabat, to ta naše kurwa ne... oboje sou 66tky

musíš pořešit du diagnostiku jak ti to chodí, jinak co zjistíš nic miloš

jasný...teď budu mazat servis, tak na to mrknu