studensi a SUCHSI? alebo vlhkejsi? ak uvazujem logicky tak suchy

Suchej ne vzpomeň si na jedno Subaru nebo některý z těhle WRC, pouštěj rozprašovačem vodu do sání

ok, takze ked studeny a vlhky to je asi vsetko o detonaciach co? ked je studeny a vlhky znizuje sa pravdepodobnost detonacneho horenia. tak?

Hlavně to je o tom že to nasaje víc vzduchu, protože chladnější má menší objem tudíž se ho do válce vejde víc, a stou vodou bych to viděl asi tak že je složená s kyslíku a vodíku, vodík hoří, kyslík podporuje hoření. Ale musí se to rozprašovat asi jako benzín triskou páč kdyby jsi tam cáknul kýbl tak to asi nepojede

to je motor ne atomovej reaktor tam neni teplota nutná na rozklad vody

aha, tak skor to bude tym objemom pac podla toho co tvrdis by sa potom vodou hasit nedalo lebo pridanim do ohna by to este viac horelo a auta by pokojne mohli jazdit na vodu pokial sa pamatam z chemie tak na rozklad vody na H2 a O je treba elektrolyzu a ta je enregeticky narocna: potrebujes neporovnatelne viac energie na rozklad nejakeho mnozstva vody ako energia ktoru ziskas vzniknutym vodikom
to je problem ktorym sa fyzici zaoberaju snad 50 rokov aj viac, ked pridu na energeticky nenarocny sposob rozkladu vyriesili sme vsetky problemy s pohonom hocicoho lebo spalovaim vodika vznika len voda

s tym rozkladom zapricinenym teplom, to je skor pripad nitra

ani vyssia teplota ti nepomoze

ta by pomoct měla prej se rozkládá př 3000°C a to už by si z motoru měl louži kovu

a ta voda se tam vstřikuje kvuli chlazení motoru zevnitř

No tak v tom případě tu vodu nechápu ale vím že to pouštěj do sání, teď přesně nevim jestli je to Impreza nebo Lancer ale mám za to že ta Impreza STi nebo WRX

ja som vedel tak ze ta voda sa rozprasuje na motor kvoli chladeniu ale o sani neviem nic

edit: asi si zkratim podpis a zmesim obrazok ked pridem domov lebo neskutocne predlzujem vsetky diskusie

Já mám standardně podle měřáčku jen 80 stupňů...

merak moze byt dost nepresny