Navíc když mi je v obchodě prodaly jako fav/fel. tak jsem myslel že jsou stejné.

s kolem nejde otočit když máš rychlost? podle mě blbost....

Tak jestli máš takovou sílu?
Proč se tedy dává při parkování z kopečka 1ka místo ruční brzdy?

Místo ruční brzdy se nedává kvalt . Normální logicky uvažující lidé motoristi zatahují ruční brzdu a pak popřípadě kvalt.Nikdy né obráceně..Spoléhat se na kompresi nebo na přesuvník,jestli je dobře nasunutej na jádru v almaře je dost k zamyšlení a pláči zároveň ..Ruční neboli parkovací brzda je tam právě od toho,aby byla absolutní,vše ostatní je dodatkové.Jestli si dal kotouče z jinýho auta do jinýho auta,pak se nesmíš divit,že obrábíš...

I když máš kvalt, tak vůle v převodovce, kloubech atd. umožní alespoň trochu kolem pohnout...

Nehledě k tomu, že pro auta s dvouhmotovým setrvačníkem je dlouhodobý nebo častý stání jenom přes kvalt pro setrvák smrtící.

Taky jsem u škodovky nebo občas ještě u Felicie na rovince nebo v mírným klesání používal jenom zabrždění pomocí zařazené rychlosti, co mám Octavii s dvouhmotou, zatahuju ručku vždy. Doba, kdy po každým slabým deštíků zarezly lanovody zadních brzd je snad pryč, tak s tím není problém.

Ale to je mimo původní téma.

Lanovody nezarezávaly, to by se stávalo i s nezataženou ručkou. Většinou přirezlo obložení k bubnu. Já taky nechávám kvalt, tatík i děda vždy nechávali kvalt a motor i převodovka pořád šlapou jak mají, takže zas z toho horor nedělejte.

Já sice nechávám rychlost i zataženou ruční brzdu(naštěstí ještě brzdí dobře), ale znám plno lidí, kteří dávají jen rychlost bez ručky. V zimě se kolikrát stane u fáček a felicií, že chcete odjet a nejde to. Kola pořád zabržděné i když povolíte ručku. Co potom?

já u cizích aut v zimě ručku nedávám

u mých jo protože vím.


pokud zamrzne nastartuju ono výfuk zvedne taky teplotu, pak mám hořák na 2kg LPG, a nahřívám kola cca za deset minut povolí

Jo, ale když je asi -15°C, jen příklad a zamrznou ti pakny k bubnu a ty spěcháš? To pak nemáš čas sundávat kola a nahřívat hořákem. To raději nechám rychlost, brzdu nebudu dávat a mám klid.

Nevím co furt strašíte s tím zamrzáním paken. Vždy při parkování zatahuju ručku a nikdy se mi nestalo, že by zamrzla. Dlouhodobě mám zkušenosti s Š120, Favorit, Felicia, Octavia (kotouče), vše přes několik zim. Dokonce i když bylo počasí kdy padalo cosi mezi sněhem a deštěm a druhý den jsem se do auta musel probojovat přes kufr (taky zamrzlý) tak brzdy prostě povolily jako obvykle.

Mě to jednou udělalo u š 105, že jsem se chtěl rozjet, ručka povolená ale nešlo se rozjet. U starého fáčka, tohohle co mám teď ani u feldy mi to zatím naštěstí neudělalo ještě ani jednou. Náhoda je ale blbec.

mne to delaly slabe kotouce..kdyz byly brzdy uz trochu ohrate tak to hucelo a hur brzdilo....dal jsem nove kotouce a od te doby klid....

Teď jak jsem dal kotouče z fava, byly skoro jako nové tak už to nedělá, ale pořád slyším takové přerušované dření. Kotouče už nechytají, nevíte někdo co to může být?

tiež som čumel ako puk keď som menil tehlicu a ten trn spodného čapu čo sa uchytáva d tehlice po zatlačení na doraz aj potom ako som tam už dal skrutku drhol o homokyneťák, jednoducho som to povolil, v rámci vôle ktorú mi tá skrutka pustila som to zatlačil dole a už je to ok...