Co když bombu z auta vyndám než pojedu na STK a řeknu že už nebudu jezdit na LPG (popřípadě co všechno bych musel vymontovat?) a jak udělam STK tak to tam zase vrátím abych nemusel kupovat novou bombu. šlo by to?

http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=4908

proc mit jedno tema kdyz jich muzes muzes zalozt 1000,ze? uz ti tam nekdo psal, ze kdyz tam bomba nebude,neodpovida tech. stav auta papirovymu stavu..

taky můžeš říct že budeš jezdit na naftu

tunel6: Copak se nemáš rád ty vole? Ten předpis o životnosti bomby je pro TVOJI bezpečnost (a samozřejmě i pro okruh asi tak 15m kolem tvýho auta). Tak se s tím nesnaž za každou cenu vyjebat, jestli chceš jezdit na plyn, dodržuj bezpečnostní pravidla !!! Jo a jedno téma by na tenhle problém asi bohatě stačilo.

Nemůžu souhlasit, že jde o bezpečnost. Té bombě není absolutně nic, když mi ji vytáhl z auta, byla jako nová.

Jinak je to úplná blbost, pokud chceš zrušit plyn, musíš všechno vytáhnout a nechat si ho odhlásit. Pak můžeš jít na technickou, ale starej plyn už ti potom nikdo nepřihlásí.

jak poznáš že je v pořádku? pohledem po venku vypadá třeba dobře, není rezatá a tak, ale víš houby co se děje vlivem tlaku a možná i chemického působení uvnitř bomby, nebo uvnitř toho materiálu, z kterého je bomba vyrobená.

souhlasim s tim, ze bomba muze byt ok i po 10 letech...vzdyt jak se ty bomby zkousej??? na nekolika nasobek provozniho tlaku a vemte si bomby na propanbutan ke klasickejm kamnum... jak sou stary... nektery i 30 let a nic jim..a to se snima mlati pri nakladani a tak...

I když se podívám dovnitř, tak je krásně čistá, nikde známka opotřebení. Sváry absolutně v pořádku, prostě jako nová. To si jenom někdo vymyslel, aby si namastil kapsu za nové nádrže. Nikdy jsem se nesetkal, že by se musely měnit flašky třeba na acetylén a kyslík k autogenu, nebo i obyčejné flašky na PB! A to jsou namáhané při přepravě, každej s tím tříská atd. Zatímco v autě je to jako v bavlce.

Navíc ještě dřív platilo, že se dala bomba poslat na tlakovou zkoušku, jenže tu nikdo nedělá. Prostě si spočítali, že na nových bombách vydělají daleko víc.

Musíš mít v TP, že demontáž provedla odborná firma a vozidlo je v původním stavu a pak dojít na DI, kde ti přepíšou váhy a palivo

Vít Široký> podle me se nemas rad ty VOLE! Jak jinak bys mohl jezdit v aute nebezpecnem pro sebe a sve okoli. Porovnej si bezpeci ve starem Favoritu a nakem novem aute. Mozna tvuj Favorit pohledem po venku vypadá třeba dobře, není rezatej a tak, ale víš houby co se děje vlivem atmosferickeho tlaku a možná i chemického působení uvnitř kastle, nebo uvnitř toho materiálu, z kterého je kastle vyrobená...... (O:

Debilni argumentace, ze? Stejne jako ta o zivotnosti LPG bomby (O:

Máš zajisté pravdu, že nevím co se děje s tím plechem uvnitř. Neví to nikdo, až na pár expertů, kteří to zkoumají v laboratořích. Ovšem nikdo nedospěl k závěru, že je po určité době třeba ten plech přezkoušet, nebo dokonce vyměnit. U bomby ano, to je velký rozdíl. To je pro mě podstatné. Jsem přesvědčený o tom, že deset let je s velkou rezervou, ale určitě to své opodstatnění má.

EDIT: On je taky asi dost vekký rozdíl, mezi karoserii nějaké popelnice, která má jen držet tvar, a bombou, která musí těsnit a držet tak v sobě nebezpečnou látku jako je plyn pod tlakem.

Potrebujes experta na to aby ti rekl ze pri vetsim narazu ve Favoritu neprezijes?? Budes pekne rozmackanej , kdezto pri poruseni LPG nadrze plyn pouze utece do luftu a nikomu se nic nestane.

Ty v aute LPG nemas ze? Bomba ubec zadne ryziko nepredstavuje, vetsi problem bych videl v rozvodu plynu pod autem. Jsou tu hubene medene trubicky nicim nechranene jen tak vedene pod autem. Ty se mohou behem deseti let poskodit a jejich vymena by prospela bezpecnosti systemu. Ale na tom nikdo ("EXPERTI") nevydela pac to moc nestoji.

Benzinove vypary tvori se vzduchem vybusnou smes, kdezto kapalny LPG pouze shori.

nepotřebuju, to ví každej blbec, ale kdž budu mít něco novýho, třeba Ceed a trefím Pajero nebo Tatru 815 tak to dopadne stejně. Plyn uteče do luftu a NIC se nestane? V tu chvíli, kdy unikne, bude jeho koncentrace v autě víc než velká. On není hořlavý nebo výbušný? Jak by potom pracoval ten motor? Jak je to s jeho jedovatostí při nadýchání ?



máš pravdu

dejme tomu, proč se nemění trubky nevím, i na nich by se určitě dalo vydělat, stačilo by vyžadovat tzv. "odbornou" montáž za těžký prachy.

a ono to LPG bude kapalné i když uteče z nádrže?

A ty potrebujes psychiatra...kdyz plyn utece do luftu a nikomu se nic nestane, muzes mluvit o zatracenym stesti...bomba nepredstavuje vubec zadne ryziko...jako ostatni horlave plyny v tlakovych lahvich...vsiml sis, jake oznaceni ma avie, ve ktere instalateri vozi kyslikoacetylen??e?....mezi nadrz plynu a hubene medene trubicky lze pripojit ochranny ventil, co uzavre privod plynu v pripade havarie...Za tlakovou lahev, ktera je deset let pod (i když rozdílným) trvalym tlakem, se ti nikdo nezaruci, ze nedojde k poruseni svaru, prasknuti a tak podobne. Jestli sis potreboval dokazat, jaky si expert, tak hura, povedlo se...