Od jara mám problém s únikem schladící kapaliny. Motor se nepřehřívá, po zahřátí naběhne ručička teploměru na stření polohu a drží po celou jízdu.
Protože jsem měl po parkování vždy kaluž kapaliny pod autem, zkontroloval jsem všechny hadice a jejich spoje a nechal jsem na doporučení udělat repasi slučovače-jezdím cca 8 let na LPG. Kaluž pod autem zmizela, ale únik kapaliny ne a stav se zhoršuje.
Poradí někdo jaký problém může být??

Tak bud voda unika von z auta alebo do motora, viac moznosti tam nebude.

Este raz poriadne prekontroluj, ci naozaj sa nerobi nejaka louzka pod autom.

Co chladič jak vypadá ? Lehni pod to stačí že jenom rosí a je to jasné.

Díval jsem se několikrát po příjezdu, když je motor zahřátý, nechal jsem ho běžet, ale nic jsem neviděl.
Najedu týdně cca 500 km. Ten únik je asi 1-1,5 litru.
Dá se nějak poznat, že uniká voda do motoru?
Někde jsem četl, že se dá změři obsah CO ve vzoru kapaliny odebrané z nádržky.
Také by se měla na víčku oleje srážet emulze, za delší období by se měl olej měnit v emulzi.

Kolik stojí taková oprava motoru?

Ono je taky mozny, ze ti voda unika do valcu a ne do oleje. Motor ti pak vodu normalne spali. Nevim co s tim dela katalyzator.

Priciny byvaji od tesneni, pres prasklou hlavu nebo dokonce prasklou vlozku valce.

Na teplém motoru únik nenajdeš. Nejlepší je udělat si z víčka expanzky tlakovací přípravek a zastudena natlakovat na provozní přetlak. A pak jen koukat kde všude prolíná.

já bych ani přípravek nedělal vytáhneš hadičku z expansky ucpeč ji svíčkou na bandu nasadiš hadici a tlakuješ, tlakuj klidně i hodinu, nejlepší je ledničkový kompreseor a najdeš

Díky za rady. Zkusím to o víkendu nějak natlakovat a uvidím.