Zdravím,
prosil bych o informaci kde mám najít ukostřovací bod u motoru Favorit BMM.
Řeším zvýšení dobíjecího napětí a poradili mi, abych očistil ukostření. Kabel od minus aku
jsem už očistil. U motoru má být ukostření někde na jeho přírubě. Hledal jsem, ale nic. Vím, že na starších Favoritech byl kostřící pásek. V tématech jsem taky nenašel odpověď. Děkuju.

mínus pol z baterky ide na kasňu a pokračuje na motor, hľadaj...

Motor bývá od 93 roku ukostřen tak, že z mínus polu akumulátoru to jde na pravý přední podběh a pokračuje dál k motoru. Většinou to je na konzole vzadu pod vodní pumpou. Konzole je pro spodní silentblok zvaný telefon. Konzole je na motor upevněna 4 šrouby a pod jedním to je utaženo.

Varok: Děkuju za výstižnou odpověď.

tvůj problém bych řešil v 3 x M5

ten alternátor je třífázový generátor a je ukostřen v 3 x M5 pokud se diodový můstek povolí a fáze nekostčí dobíjení povadne

ti to někdo vysvětlí

Jo díky. Šroubky byly i malinko povolený. Očistil jsem je, pod matičky dal vroubkované podložky a zakápnul barvou.
Na foru radili přeměřit aj klidový odběr baterky. Údajně by měl být tak do 30mA, ale mě ukázal multimetr 540mA. Tak jsem zdělal panel rádia a kleslo to na 140mA. Postupně jsem odpojil centrální zamykání, digitální hodiny a stále 140mA. Tak jsem odpojil rádio - bylo napájený přímo z plusu baterky. A odběr padl úplně na nulu. Přepnul jsem měřák z rozsahu 10A na 200mA a stále nula.
Ale řídící jednotka zůstala zapojena, takže nějaký odběr by měl být.
Poradí někdo ? Na foru jsem tenhle problém nenašel. Díky.

Jestli rádio papá i v klidu docela hodně, není nic jednoduššího než ho zapojit ze stálého plusu tedy 30 na 15ku.

to si udělal napůl je třeba sundat víko a dotáhnout je i vevnitř

Altík byl rozebraný a přitáhl jsem i diodový mostík.
Hodnoty naměřené multimetrem jsem ověřil na ručičkovém avometu. Vcelku se nelišily.
Zkusím rádio vyndat z auta a začnu odpojovat pojistky a měřit klidový odběr. Jestli
to dělá rádio tak ho vyhodím a bude pokoj.

Podle toho co píšeš o příspěvek výše tak ti to dělá to rádio

Tak jedině dát na přívod červeného drátu zvlášť vypínač na rádio, zapojit na spínaný plus 15, nebo vyměnit rádio za jiné.

Tak to zkusím. Děkuju všem za dobré rady.

Tak záhada vysokého odběru z baterky v klidu vyřešena. Na jednom tematu tady na foru jsem našel, že při měření proudu se má trochu počkat, protože naměřená hodnota časem klesne. Moc se mi to nezdálo, ale zkusil jsem.
První hodnota na multimetru byla 140mA a po minutě klesla na 15 mA. Ověřil jsem to na ručičkovém avometu, kde hodnota po čase klesla na 10mA. Nechápu to, ale funguje to. Snad tento poznatek
pomůže i jiným. Děkuju všem za pomoc.

To většinou u BMM a MPi felícií dělá ŘJ. Když se třeba vypne klíček, nebo odpojí baterie, tak si ŘJ ukládá data a proto je zvýšený odběr.