No právě. Kdysi na Favoritu jsem chtěl vyměnit kloub, marně, nepovolil jsem, tak jsem jen vyměnil prasklou manžetu a dal do kloubu nový tuk, kloub pak pracoval jako nový spoustu kilometrů...

Zusím pohledat Spidan aji GLO/cifam.
A co německý MEYLE,nebo PASCAL?

GLO sú dostupné na škodadíly.cz stadial som bral aj ja a max. spokojnosť
meyle neviem, niekto vraví nemecko iný že prebalená čína. meyle osobne nebrávam nič
pascal neznáma značka pre mna takže neberiem.

Největší problém při výměně homokloubu,mi dělá ten vymezovací kroužek,který se nasazuje na vnitřní kloub.
Nemáte nějaký trik,jak ho jednoduše dostat dovnitř?

jaký vymedzovacá krúžok ? nevime o čo sa jedná, daj foto.
vnútorné kĺby som mal rozobraté ale neviem o jaký krúžok sa jedná
vnútri klbu je tripoid ktorý je nasadený priamo na poloosu, má také 3 ramená na ktorých sú tri malé krúžky ktoré držia pokope malé ihličky aby nevypadli. je to vlastne jako ložisko

.

Jde o označený kroužek,který se dává na tisícihran,vnitřního homokloubu.

Toto je poistný krúžok,a nie vymedzovací.Normálne skrutkovačom.

Co nejvic ho zmacknes a prejedes na nej drazkama homokinetaku.

Asi tak.

a ak nieje roztiahnutý jako kravská p*ča tak aj celý klb pekne sadne a vojde do prevodovky ak ho roztiahnež nad medzu tak s nečuduj že potom máš problém dať klb do prevodovky

Ten kroužek mi tam vždy šel,i stlačením dvou prstů,ale ty poslední ku.vy čínské to mají divně natvarované ten kroužek,jako by na koncích víc zahnuté dovnitř.
Jinak mám rozhodnuto,jdu do značky Spidan.

z toho plynie že netreba kupovať zbytočne čínske šmejdy

jjjano3,máš naprostou pravdu.

Já ač jsem to tenkrát dělal poprvé tak jsem stím kroužkem taky neměl problémy. Zato ted řeším problem na fiat Brava potřeboval bych vyměnit brzdové potrubí k předním kolum a nevím kde je koupit originály jsou hrozně drahé