Felda má vzadu v každém světle dvě 5W vlákna pro obrysovky.

Dobíjení předpisově znamená co? Tipuji to tak, že 14V to nedosáhne nikdy, navíc děda to určitě moc netočí tak se to furt poflakuje kolem 13V.. 70A Magneton alternátorem si příliš nepomůžeš, je to prakticky uplně stejnej krám jak 55A.

Dej buď nějaký rozumný (70A Bosch z Fabie 1.4MPi), já ho ve feldě měl, pod 14V tam není nikdy ani na volnoběh se světly a podobný režim to zvládá bez problémů a externího dobíjení, i s větrákem.
Pokud do toho nechceš investovat tak bych u stávající alternátoru dotáhl a zajistil nulový můstek a jednoduše pomocí tuning diody udělal, aby altík co tam bude dobíjel aspoň 15V. Je to sice prasárna svym způsobem, ale když vůz využíván na 2km trasy tak je to jedno a aspoň nějaký efekt bych si od toho sliboval

Jo, ale je zajímavé, že když to spočítáš tak pokud si start sebere 0.1Ah (což já došel k podobnému výsledku) tak se 40Ah baterkou bys měl nastartovat 400x po sobě, což prostě neuděláš ani kdybyses postavil na hlavu tipnul bych si, že tak 20x max 40x, ale 400x určitě ne.

Nevím čím to je, jestli tím, že baterka má nějaký vnitřní odpor, a nebo prostě udávané kapacity neodpovídají, ale je to fakt.
Tipnul bych to ale spíše na tu první možnost, protože když 40Ah nabíjím 4A, tak by měla být nabitá za 10hodin a ve finále je to tak 15-20 hodin